Bicicletas elétricas são .eu disse o que disse.Se você ainda não se juntou à festa de assistência ao pedal, vale a pena conferir.Ao contrário do debate em grupo no Facebook, as mountain bikes elétricas ainda oferecem bastante condicionamento físico e são muito divertidas .A única diferença é que você pode pedalar mais quilômetros com mais sorrisos na mesma quantidade de tempo que uma bicicleta sem motorista, com menos risco de seu coração explodir. Leia: O esforço que você coloca depende de você e da potência que você escolher. Se você usar uma saída moderada ao longo do passeio, sua frequência cardíaca provavelmente será consistente, você terá menos descanso de oxigênio e ainda construirá seus músculos. taxa aumentará.
Quando você decide entrar no movimento automotivo, há algumas coisas a considerar em termos de manuseio e adaptabilidade. Antes de mais nada, antes de andar de bicicleta elétrica, você deve dominar as habilidades de manuseio de bicicletas. Muitas habilidades podem ser transformadas, mas como o peso do eMTB aumenta, o tempo das habilidades e as próprias habilidades exigem um tipo diferente de força e alguma sutileza para tornar o passeio mais agradável. Treinar seus músculos é um ótimo primeiro passo. Para aqueles que estão curiosos sobre eMTB ou deu o salto, aqui estão algumas dicas para preparar seu corpo e mente para o peso, velocidade e potência adicionais de uma mountain bike com assistência elétrica.
Subir em uma e-MTB geralmente é mais fácil do que em uma bicicleta sem motorista devido à assistência do motor. O peso não é uma consideração para subir ladeiras. Subidas suaves e sustentadas podem ser resolvidas usando quase todos os modos na e-bike. Por exemplo , uma estrada de fogo de subidas muitas vezes chatas e árduas de “mal necessário” pode ser significativamente acelerada mudando para o modo “Acelerar” ou “Ridículo” (* os nomes dos modos variam de acordo com a marca da bicicleta). Se não houver grandes obstáculos, você provavelmente fique sentado nas subidas mais íngremes. A tração vem de uma cadência de pedal consistente e um corpo equilibrado na bicicleta em relação ao terreno.
Por exemplo, se a estrada for mais íngreme, você precisará mover seu corpo para uma posição sentada e agachada;seus quadris estão inclinados para a frente no assento, seu peito está abaixado em direção ao guidão, seus braços estão em forma de “W” e seus cotovelos estão perto de seus lados. e em uma bicicleta com assistência elétrica, essa reação geralmente faz você se sentir como se estivesse sendo jogado para trás quando o motor é inclinado para frente. modo, um pequeno ajuste da posição do corpo fará o truque.Configurar a bicicleta para o modo de assistência mais alto é uma opção, mas não obrigatória. você para controlar seu esforço e recompensa: você também economizará a vida útil da bateria.
Nem todas as escaladas são iguais. Seções de subidas soltas e irregulares ou seções mais técnicas podem tornar o peso mais perceptível e exigir que o ciclista entenda os modos de potência disponíveis e como a saída de potência se traduzirá em tração ou falta dela. Considere esta situação: você você está escalando uma pista simples ou dupla moderadamente rochosa no modo Eco ou Trail (assistência mais fácil a moderada) e até agora tudo bem. Então, você notará uma enorme pilha de rochas íngremes e empoeiradas à frente. Há uma “linha” discernível em os recursos, mas não é fácil.
Seu primeiro instinto pode ser aumentar a potência máxima, porque mais velocidade é igual a mais potência, e você pode empurrar para cima, certo? Incorreto. Você entra na função no modo de assistência total e fica de pé nos pedais, o que acontece a seguir? você pode estar muito para frente ou muito para trás e você vai parar ou cair. Não que você não possa compensar esses tipos de obstáculos no modo de alta assistência, pode não ser o mais bem-sucedido ou eficiente.
Quando se trata de obstáculos técnicos, a posição do corpo e a potência são primordiais. poderoso em subidas em pé, então você está efetivamente criando o dobro da potência do seu corpo e da sua bicicleta. A maioria dos motores se engaja com a menor pressão do pedal em todas as funções da configuração do modo. Se o seu corpo não estiver devidamente equilibrado, isso pode resultar em muita potência para escolher manter a tração ao longo da linha pretendida. menos para a frente do que uma bicicleta normal. Lembre-se, o motor está lá para ajudá-lo, não para empurrá-lo.
Ao subir uma colina com uma e-bike, você perceberá que, assim que pressionar os pedais, a bicicleta salta para frente. à medida que a bicicleta avança. A prancha é um exercício de corpo inteiro, mas é especialmente útil para construir estabilidade nos eretores da coluna, abdominais e oblíquos, bem como na parte superior das costas, dorsais e glúteos. O núcleo é uma parte importante de ajustar a posição do corpo da bicicleta, e a força das costas é ótima para puxar.
Para fazer um reboque de prancha, você deve primeiro encontrar um kettlebell, peso, saco de areia ou algo que possa ser arrastado pelo chão. Comece de frente para o chão em High Plank Pose: mãos e pulsos diretamente abaixo dos ombros, corpo em linha reta, quadris nivelado, núcleo firme (puxando o umbigo em direção à coluna), pernas e quadris engatados (curvados). Esta é a sua posição inicial. Coloque seu peso no lado esquerdo do corpo alinhado com o peito. Segurando a prancha perfeita, alcance sua mão direita sob o corpo, pegue o peso e arraste-o para fora do corpo para a direita. Repita o mesmo movimento com o braço esquerdo, arrastando da direita para a esquerda. Complete 16 arrastos em conjuntos de 3-4.
O bombardeiro de mergulho também é um exercício de corpo inteiro que visa especificamente o núcleo, o peito e os ombros. abs em direção às coxas, levante os quadris, endireite as pernas e os braços e pressione as axilas em direção ao chão. Você deve se parecer com uma tenda humana. Certifique-se de que seus pés estejam mais largos do que a largura do quadril e suas mãos um pouco mais largas do que os ombros -afastado para ajudar no equilíbrio.Esta é a sua posição inicial.Dobre lentamente os cotovelos e abaixe a testa até o chão entre as mãos.Tente manter sua barraca no lugar o maior tempo possível.Continue abaixando a testa em direção ao chão, em seguida, “coloque” seu corpo sobre suas mãos, começando com sua testa, nariz, queixo, decote, peito e, finalmente, sua barriga. , queixo levantado e banheirorei no teto. Você pode reverter esse movimento com as mãos, mas é muito difícil. Em vez disso, mova seu corpo de volta para a prancha e de volta para o cão descendente modificado. Repita a ação 10-12 vezes para um total de 3- 4 conjuntos.
Andar de bicicleta elétrica é mais difícil do que uma bicicleta normal devido ao peso extra. As mountain bikes elétricas exigem força e resistência extra para descer, especialmente em terrenos espessos, rochosos, enraizados e imprevisíveis. ajudar ao descer ladeiras, a menos, é claro, que você esteja pedalando e indo abaixo de 20 mph.
Tal como acontece com as bicicletas normais, é importante manter os pés “pesados” nos pedais quando encontrar obstáculos na estrada. para trás e de um lado para o outro. A força das pernas e do núcleo é ótima para manter uma posição equilibrada à medida que a bicicleta se move sob você. A força das costas e dos ombros é importante para controlar o peso da bicicleta à medida que ela bate em obstáculos, especialmente em terrenos que mudam rapidamente e altas velocidades.
Saltar eMTB também é um pouco difícil. De um modo geral, é difícil pular em uma bicicleta pesada sem o acelerador. Eles têm um pouco de atraso e são mais lentos nos lábios. Se você estiver na estrada, pode não parecer isso porque o peso da bicicleta empurra você para pular. Em parques de downhill ou parques de salto, é necessário usar a bomba mais do que em uma bicicleta normal para obter um salto adequado nos saltos. Isso requer força total do corpo, mais especificamente do quadril e força nas pernas.
A estocada é um movimento unilateral;um exercício de perna única que ativa seus músculos estabilizadores para desenvolver equilíbrio, coordenação e estabilidade.Exercitar uma perna de cada vez pode fazer com que seu corpo fique menos estável, o que força a coluna e o núcleo a trabalhar mais para manter o equilíbrio.Quando você desce na bicicleta, você tem uma perna de apoio. Algumas pessoas podem usar qualquer uma das pernas como uma perna de apoio, embora muitas tenham o pé da frente dominante. glúteos, quadríceps e isquiotibiais enquanto você coloca a maior parte do seu peso nas pernas dianteiras e usa as pernas traseiras para equilibrar, estabilizar e apoiar todo o corpo.
Para realizar uma estocada estacionária, comece em pé e dê um passo moderado à frente. Mova seus quadris para baixo em direção ao chão. Suas pernas dianteiras devem estar em um ângulo de 90° com os tornozelos logo abaixo dos joelhos. Se não, ajuste-o. Suas pernas traseiras devem estar levemente dobradas, dedos dos pés dobrados e joelhos pairando acima do chão. É importante manter uma posição ereta aqui, com a cabeça aproximadamente alinhada com os quadris. Esta é sua posição inicial. A partir desta posição, pressione a frente calcanhar até que a perna da frente esteja reta ou levemente dobrada. Mesmo na posição superior, as pernas traseiras permanecem flexionadas e os dedos dos pés podem flexionar. Repita isso, afundando em lunges, fazendo 12-15 repetições em cada perna por 3-4 séries.
Os puxadores de fita usam contrações da omoplata para ativar os músculos em toda a parte superior das costas, incluindo os rombóides, trapézios e deltóide traseiro. Eles são úteis para desenvolver a força do ombro e do meio das costas, ambos importantes ao carregar bicicletas elétricas pesadas em descidas. A força e a estabilidade do ombro fornecem suporte para a posição “pronta” ou “ataque” e são necessários para manter o equilíbrio postural. A força do meio das costas ajuda a mover a bicicleta para frente e para trás sem perder a forma ou o controle.
Para realizar um puxão de banda, você deve primeiro adquirir uma banda. Qualquer tipo de banda de resistência simples serve. Role os ombros para baixo e para trás, levante a cabeça e mantenha o peito para fora. Estenda os braços na frente do corpo e alinhe-se com seus ombros. Pegue as alças e ajuste a resistência para que haja um pouco de tensão entre as mãos. Esta é a sua posição inicial. Comece pensando em suas costas e apertando as omoplatas juntas, depois espalhe as mãos e as alças para os lados (ainda alinhado com seus ombros) em uma posição “T”. Se você não conseguir separar as alças com o braço esticado, ajuste a posição inicial para começar com uma folga menor. Inverta o movimento, mova suas mãos de volta para na frente e repita 10-12 vezes para 3-4 séries.
Essas rápidas dicas técnicas e de condicionamento físico ajudarão você a entender as muitas nuances de manuseio a serem consideradas ao andar de eMTB. -treinar uma parte do seu hábito ao longo do ano e visite o canal do YouTube da Singletracks para mais dicas de treinamento.
Ótimo artigo!Concordo com a maioria das coisas aqui, exceto que o DH é mais difícil na parte da ebike.Da parte física, sim, é preciso mais potência para lidar com essas feras, mas as motos mais pesadas (geralmente com grandes pneus de carcaça DH) são mais plantadas e têm menos deflexão. E-bikes não são ótimas no pedal DH, mas em trilhas DH íngremes / soltas / ásperas eu realmente prefiro meu levo de 52 lb porque acalma tudo e geralmente é melhor do que meu Stumpy de 30 lb é mais fácil para implementar super gnar.Eu só treino e-bikes com mais e-bikes, mas agora vou adicionar lendo seu artigo