(1) Como proteger a camada de galvanização de bicicletas dobráveis?

A camada de revestimento eletrolítico na bicicleta dobrável é geralmente cromagem, o que não só aumenta a beleza da bicicleta dobrável, como também prolonga sua vida útil, devendo ser protegida em condições normais de uso.

Limpe com frequência. De modo geral, deve-se limpar uma vez por semana. Use um fio de algodão ou um pano macio para remover a poeira e aplique um pouco de óleo lubrificante ou óleo de motor na superfície. Se entrar em contato com chuva ou bolhas, lave imediatamente com água, seque e aplique mais óleo.

Andar de bicicleta não deve ser feito em alta velocidade. Normalmente, rodas em alta velocidade levantam cascalho do chão, o que causa um grande impacto no aro e o danifica. Furos de ferrugem graves no aro são causados ​​principalmente por esse motivo.

A camada de revestimento eletrolítico da bicicleta dobrável não deve entrar em contato com substâncias como sal e ácido clorídrico, nem ser armazenada em locais com fumaça ou calor intenso. Caso haja ferrugem na camada de revestimento eletrolítico, limpe-a delicadamente com um pouco de pasta de dente. Não limpe a camada galvanizada da bicicleta dobrável, como os raios, pois uma camada de carbonato de zinco básico cinza-escuro formada na superfície protege o metal interno da corrosão.

(2) Como prolongar a vida útil dos pneus de bicicletas dobráveis?

A superfície da estrada é geralmente mais alta no meio e mais baixa nas laterais. Ao andar de bicicleta dobrável, você deve se manter à direita, pois o pneu do lado esquerdo costuma se desgastar mais rapidamente que o do lado direito. Além disso, devido ao centro de gravidade mais recuado, os pneus traseiros geralmente se desgastam mais rápido que os dianteiros. Se os pneus novos forem usados ​​por um período, troque os pneus dianteiros e traseiros, invertendo a posição dos lados, o que pode prolongar a vida útil dos pneus.

(3) Como fazer a manutenção dos pneus de bicicletas dobráveis?

Os pneus de bicicletas dobráveis ​​têm boa resistência ao desgaste e suportam grandes cargas. No entanto, o uso inadequado geralmente acelera o desgaste, causando rachaduras, estouros e outros problemas. Normalmente, ao usar uma bicicleta dobrável, você deve prestar atenção aos seguintes pontos:

Calibre o pneu corretamente. Um pneu murcho, causado pela pressão insuficiente da câmara de ar, não só aumenta a resistência e torna o ciclismo mais difícil, como também aumenta a área de atrito entre o pneu e o solo, acelerando o desgaste. A pressão excessiva, aliada à expansão do ar no pneu sob a ação do sol, pode romper facilmente a estrutura do pneu, reduzindo sua vida útil. Portanto, a quantidade de ar deve ser moderada: suficiente em climas frios e menos no verão; menos ar no pneu dianteiro e mais no traseiro.

Não sobrecarregue. A lateral de cada pneu indica sua capacidade máxima de carga. Por exemplo, a capacidade máxima de carga de pneus comuns é de 100 kg, e a de pneus com lastro é de 150 kg. O peso da bicicleta dobrável e o peso total da bicicleta são divididos entre os pneus dianteiro e traseiro. A roda dianteira suporta 1/3 do peso total e a roda traseira, 2/3. A carga no bagageiro traseiro é quase toda exercida sobre o pneu traseiro, e uma sobrecarga excessiva aumenta o atrito entre o pneu e o solo, especialmente porque a espessura da borracha da lateral é muito menor do que a da banda de rodagem (banda do pneu), podendo se desgastar sob carga pesada. Isso pode causar rasgos e estouros no ombro do pneu.

(4) Método de tratamento por deslizamento da corrente dobrável da bicicleta:

Se a corrente da bicicleta for usada por muito tempo, os dentes deslizantes podem aparecer. [Edição Especial para Bicicletas de Montanha] A manutenção diária da roda livre da bicicleta pode causar desgaste em uma das extremidades do furo da corrente. Se os métodos a seguir forem utilizados, o problema dos dentes deslizantes pode ser resolvido.

Como o furo da corrente está sujeito a atrito em quatro direções, assim que a junta for aberta, o anel interno da corrente se transformará em um anel externo, e o lado danificado não estará mais em contato direto com as engrenagens grandes e pequenas, portanto, não deslizará mais.