As bicicletas elétricas explodiram em popularidade este ano. Você não precisa acreditar em nossa palavra – você pode ver que os números de vendas de bicicletas elétricas estão fora dos gráficos.
O interesse do consumidor em e-bikes continua a crescer, com mais ciclistas correndo no asfalto e na terra. Só a eletricidade trouxe dezenas de milhões de visualizações para as notícias sobre e-bikes este ano, demonstrando ainda mais o fascínio da indústria. Agora vamos dar uma olhada de volta às maiores notícias de e-bike do ano.
Quando lançou sua visão de e-bike, sabia muito bem que uma e-bike rápida não atenderia a nenhuma definição legal atual de uma e-bike.
O potente motor permite atingir uma velocidade máxima de 60 km/h (37 mph), que excede em muito o limite legal típico de bicicletas elétricas em quase todos os países da América do Norte, Europa, Ásia e Oceania.
A velocidade máxima é tecnicamente modificável por meio de um aplicativo de smartphone, permitindo que ela seja reduzida de 25 a 45 km/h (15 a 28 mph) para atender a vários regulamentos locais de velocidade.até surgiu com a ideia de usar geofencing para ajustar o limite de velocidade em tempo real, o que significa que você pode ir a toda velocidade em estradas e trilhas particulares, e depois deixar a bicicleta cair automaticamente de volta ao limite de velocidade local quando você entrar em público estradas. Como alternativa, o limite de velocidade pode ser menor no centro da cidade e, em seguida, aumentar automaticamente a velocidade quando o motociclista entra na estrada maior e mais rápida.
Mas está bem ciente do que está fazendo e diz que o conceito de e-bike é mais sobre incentivar conversas sobre a atualização dos regulamentos de e-bike para incluir velocidades mais altas e um produto mais poderoso. Como a empresa explica:
“Na ausência de qualquer quadro legal existente para esses veículos com um conceito de velocidade modular, os Veículos se propuseram a facilitar a introdução de tal legislação e, portanto, o desenvolvimento dessa natureza.”
As capacidades de alta velocidade e geo-fencing das e-bikes não são as únicas coisas que se destacam. Também equipa a e-bike com uma bateria de 2.000 Wh, que é cerca de 3-4 vezes a capacidade da bateria média nos dias de hoje. e-bicicletas.
A empresa afirma que a e-bike terá um alcance assistido por pedal de 300 quilômetros (186 milhas) no modo de menor potência.
Se você ainda não sabe, estou escrevendo uma coluna semanal chamada Você praticamente ama ou odeia.
A série é em grande parte uma coluna espirituosa onde encontrei um carro elétrico engraçado, bobo ou ultrajante no maior site de compras da China. É sempre ótimo, estranho ou ambos.
Desta vez, encontrei uma bicicleta elétrica particularmente interessante, projetada para três ciclistas. Apesar do design muito estranho, um grande fator de interesse pode ser o preço de US $ 750, mais frete grátis.
Isso é para a opção de "bateria de baixa capacidade", que é de apenas 384 Wh. Mas você pode escolher entre opções que incluem 720 Wh, 840 Wh ou o ridículo pacote de 960 Wh, tudo sem aumentar o preço em mais de US $ 1.000. Isso por si só é notável .
Mas a praticidade dessa coisa realmente traz isso para casa. Três assentos, suspensão total, uma gaiola para animais de estimação (que eu acho que provavelmente nunca deveria ser usada para animais de estimação reais) e muito mais tornam essa coisa funcional.
Há até uma trava do motor para evitar que alguém roube a bicicleta, pedais traseiros, pedais dobráveis ​​dianteiros, pedais dobráveis ​​(basicamente muitos lugares para três pessoas colocarem os pés) e muito mais!
Na verdade, depois de escrever sobre essa estranha bicicleta elétrica, fiquei tão obcecado com ela que fui em frente e comprei uma. Acabou sendo uma montanha-russa depois de passar meses navegando pelo acúmulo de navios de carga em Long Beach, Califórnia. Quando finalmente pousou, o contêiner em que estava estava “quebrado” e minha bicicleta estava “não entregue”.
Eu tenho uma bicicleta de reposição na estrada agora e espero que esta realmente entregue para que eu possa compartilhar com você como essa bicicleta funciona na vida real.
Às vezes, as maiores notícias não são sobre um veículo específico, mas sobre uma nova tecnologia ousada.
Esse foi o caso quando a Schaeffler apresentou seu novo sistema drive-by-wire para bicicletas elétricas chamado Freedrive. Ele remove completamente qualquer corrente ou correia do trem de força da e-bike.
Os pedais não têm nenhum tipo de conexão mecânica com a roda traseira, mas simplesmente alimentam um gerador que transmite energia para os motores do cubo da e-bike.
Este é um sistema muito fascinante que abre as portas para designs de e-bikes muito criativos. a uma roda de tração traseira que estava localizada longe e desconectada do pedal várias vezes.
Vimos essa unidade montada em uma e-bike de carga particularmente grande na Eurobike 2021 e funcionou muito bem, embora a equipe ainda esteja ajustando-a para melhorar o desempenho em toda a faixa de marchas.
Parece que as pessoas realmente gostam de bicicletas elétricas de alta velocidade, ou pelo menos gostam de ler sobre elas. As cinco principais notícias de bicicletas elétricas para 2021 incluem duas bicicletas elétricas de alta velocidade.
Para não ficar atrás, o fabricante holandês de e-bike VanMoof anunciou uma superbike de alta velocidade chamada que atingirá velocidades de 31 mph (50 km/h) ou 37 mph (60 km/h), dependendo da empresa. leia o representante ou comunicado de imprensa.
Uma e-bike com suspensão total é mais do que apenas um conceito, no entanto. Embora não tenha dito que planeja fazer uma e-bike extremamente rápida, diz que realmente trará sua própria superbike ao mercado.
Tomando uma página do livro, também afirma que seu objetivo é avançar nas discussões sobre os regulamentos de e-bike.
“A é a nossa primeira superbike, uma e-bike dedicada a velocidades mais altas e distâncias mais longas.Acredito que esta nova e-bike de alta velocidade pode substituir completamente scooters e carros nas cidades até 2025.
Apelamos a políticas centradas nas pessoas que repensem como os espaços públicos são usados ​​se não forem ocupados por carros. mudar construindo as ferramentas de transição certas.”
O crédito tributário federal para bicicletas elétricas, semelhante ao crédito tributário para veículos elétricos, tem sido a grande novidade deste ano desde que foi proposto pela primeira vez em fevereiro.
Enquanto alguns veem o crédito fiscal de e-bike como um tiro no escuro, a proposta recebeu um grande voto de confiança quando passou na votação real no .House of como parte do Build Back Better Act.
O crédito fiscal é limitado a $ 900, abaixo do limite planejado original de $ 15.000. Ele só funciona com e-bikes abaixo de $ 4.000. O plano original limitava o crédito fiscal a e-bikes com preço abaixo de $ 8.000. O limite inferior exclui alguns dos mais opções caras de e-bike que vêm com etiquetas de preço vinculadas à sua capacidade de passar anos substituindo seus carros diários.
Embora ainda existam vários modelos de e-bikes com preços abaixo de US $ 1.000, a maioria das e-bikes populares custa milhares de dólares e ainda se encaixam em um quadro pendente.
A inclusão de e-bikes no crédito fiscal federal segue amplo apoio e lobby do público e de grupos como PeopleForBikes.
“A última votação da Lei Build Back Better inclui bicicletas como parte da solução climática, graças a novos incentivos financeiros para bicicletas e e-bikes e doações para melhorias de infraestrutura focadas em clima e equidade. até o final do ano, para que possamos começar nossos esforços para reduzir as emissões de transporte, mantendo todos móveis, não importa como viajem ou onde morem.”
Estamos vendo muitas novas e empolgantes e-bikes em 2021, bem como novas tecnologias e empurrando a questão da reconstrução de e-bikes legais.
Agora, 2022 pode ser um ano ainda mais emocionante, à medida que os fabricantes começam a se recuperar da grave escassez da cadeia de suprimentos, permitindo que eles tragam novas ideias e modelos para o mercado.
O que você acha que veremos no setor de e-bike em 2022? Deixe-nos ouvir seus pensamentos na seção de comentários abaixo. Para uma viagem nostálgica de volta no tempo (12 a 24 meses), confira as principais notícias de e-bike do ano passado cobertura de 2020.