A popularidade das bicicletas elétricas explodiu este ano. Você não precisa acreditar apenas nas nossas palavras — basta ver que os números de vendas de bicicletas elétricas estão em alta.
O interesse do consumidor por bicicletas elétricas continua a crescer, e mais ciclistas do que nunca estão circulando em calçadas e estradas de terra. Só este ano, a Electrek gerou dezenas de milhões de visualizações para notícias sobre bicicletas elétricas, comprovando ainda mais o fascínio do setor. Agora, vamos relembrar a maior reportagem sobre bicicletas elétricas deste ano.
Quando a bicicleta elétrica foi lançada, ficou muito claro que essa bicicleta elétrica veloz não atendia a nenhuma das definições legais vigentes para bicicletas elétricas.
O potente motor elétrico permite atingir uma velocidade máxima de [velocidade máxima], que excede em muito o limite legal típico para bicicletas elétricas em quase todos os países da América do Norte, Europa, Ásia e Oceania.
A velocidade máxima pode ser tecnicamente modificada por meio de um aplicativo de smartphone, permitindo reduzi-la para qualquer valor, adaptando-se às diferentes regulamentações locais de velocidade. Chegou-se a propor a ideia de usar geofencing para ajustar o limite de velocidade em tempo real, o que significa que você pode dirigir em velocidade máxima em estradas e trilhas privadas e, em seguida, deixar a moto retornar automaticamente ao limite de velocidade local ao entrar em uma via pública. Ou ainda, o limite de velocidade no centro da cidade pode ser reduzido e, em seguida, aumentado automaticamente quando os motociclistas acessarem vias maiores e mais rápidas.
Mas a empresa está muito consciente do que está fazendo e afirmou que o conceito de bicicletas elétricas incentiva o diálogo sobre a atualização das regulamentações para bicicletas elétricas, de modo a incluir velocidades mais altas e produtos mais potentes. Como explicou a empresa:
“Na ausência de qualquer estrutura legal existente para este tipo de veículo com um conceito de velocidade modular, a 'AMBY' Vision Vehicles começou a promover a introdução de tal legislação para fomentar o desenvolvimento desta natureza.”
As funções de alta velocidade e geolocalização das bicicletas elétricas não são os únicos pontos positivos. A BMW também equipou as bicicletas elétricas com baterias de 2.000 Wh, o que representa cerca de 3 a 4 vezes a capacidade média das baterias de bicicletas elétricas atuais.
A empresa afirma que, no modo de potência mais baixa, a bicicleta elétrica pode percorrer 300 quilômetros (186 milhas) com assistência ao pedal.
Caso você ainda não saiba, escrevo uma coluna semanal chamada "O carro elétrico mais estranho da Alibaba desta semana". Ou você ama ou odeia.
Esta série é basicamente uma coluna meio humorística. Encontrei carros elétricos engraçados, estúpidos ou extravagantes no maior site de compras da China. É sempre ótimo, bizarro ou ambos.
Desta vez, encontrei uma bicicleta elétrica particularmente interessante, projetada para três pessoas. Por mais estranho que seja o design, um fator importante que pode atrair a atenção é o preço, além do frete grátis.
Essa é apenas a opção de "bateria de baixa capacidade". Mas você pode escolher opções como [nome da opção 1] ou [nome da opção 2], que não aumentarão o preço em mais de [valor em reais]. Isso por si só já é muito notável.
Mas a praticidade deste veículo foi o que realmente me convenceu. Três assentos, suspensão completa, uma gaiola para animais de estimação (acho que provavelmente nunca deveria ser usada para animais de verdade) e muito mais fazem dele um veículo repleto de recursos.
Tem até uma trava no motor para impedir que alguém roube a bicicleta, pedais traseiros, pedais dianteiros dobráveis, pedais dobráveis ​​(basicamente onde três pessoas colocam os pés) e muito mais!
Na verdade, depois de escrever sobre essa pequena e estranha bicicleta elétrica, fiquei muito fascinado, então comprei uma e fiz o pagamento. Depois de vários meses para passar pelo congestionamento dos navios de carga em Long Beach, na Califórnia, a entrega se tornou uma verdadeira montanha-russa. Quando finalmente chegou, o contêiner em que estava transportada estava "danificado" e minha bicicleta foi considerada "não entregável".
Já tenho uma bicicleta nova em uso e espero que esta seja entregue em breve para que eu possa compartilhar com vocês o desempenho dela na prática.
Às vezes, as notícias mais importantes sobre carros elétricos não são sobre veículos específicos, mas sim sobre novas tecnologias ousadas.
Foi o caso quando a Schaeffler apresentou o Freedrive, seu novo sistema de transmissão eletrônica para bicicletas elétricas. Ele elimina completamente correntes e correias do sistema de transmissão da bicicleta elétrica.
O pedal não possui qualquer tipo de conexão mecânica com a roda traseira, mas simplesmente alimenta o gerador e transmite a energia para o motor do cubo da bicicleta elétrica.
Este é um sistema muito atraente que abre portas para designs criativos de bicicletas elétricas. Inicialmente, o mais adequado seria para bicicletas elétricas de carga. Isso geralmente é dificultado pela necessidade de conectar o acionamento do pedal à roda motriz traseira, que fica distante e é desconectada repetidamente do pedal por meio de uma ligação mecânica.
Vimos o sistema de acionamento montado em uma bicicleta elétrica de carga particularmente grande na Eurobike 2021, e ele teve um ótimo desempenho, embora a equipe ainda esteja fazendo ajustes para melhorar o desempenho de toda a gama de marchas.
Parece que as pessoas realmente gostam de bicicletas elétricas de alta velocidade, ou pelo menos gostam de ler sobre elas. As cinco principais notícias sobre bicicletas elétricas em 2021 são duas sobre bicicletas elétricas de alta velocidade.
Para não ficar atrás da [nome da empresa], a fabricante de bicicletas elétricas anunciou o lançamento de uma superbike de alta velocidade chamada V, que pode atingir velocidades de [valor] dependendo da situação específica. Para saber mais sobre a empresa, consulte o representante ou o comunicado de imprensa.
Bicicletas elétricas com suspensão total não são apenas um conceito. Embora não tenha afirmado que planeja produzir bicicletas elétricas extremamente rápidas, declarou que de fato lançará sua própria superbike no mercado.
No entanto, seguiu o exemplo, alegando que seu objetivo é promover discussões sobre a regulamentação de bicicletas elétricas.
"A V é a nossa primeira superbike. É uma bicicleta elétrica dedicada a atingir velocidades mais altas e percorrer distâncias maiores. Acredito que, até 2025, esta nova bicicleta elétrica de alta velocidade poderá substituir completamente as scooters e os patinetes elétricos nas cidades."
Defendemos uma política centrada nas pessoas para repensar a utilização do espaço público quando este não estiver ocupado por carros. Estou muito entusiasmado por pensar em como serão as cidades num futuro próximo e orgulhamo-nos de poder participar na mudança, criando as ferramentas de transição adequadas.”
Este ano tem sido marcado por grandes notícias desde que o Congresso propôs, em fevereiro, um crédito fiscal federal para bicicletas elétricas, semelhante ao concedido a veículos elétricos.
Embora algumas pessoas acreditem que o crédito fiscal para bicicletas elétricas seja um objetivo a longo prazo, a proposta recebeu um enorme voto de confiança quando a Câmara dos Representantes dos EUA a aprovou como parte do "Better Rebuild Act".
O crédito fiscal está limitado a US$ 900, valor inferior ao limite originalmente planejado de US$ 1.500. Ele se aplica apenas a bicicletas elétricas com preço inferior a US$ 4.000. O plano original limitava o crédito fiscal a bicicletas elétricas com preço inferior a US$ 8.000. O limite inferior exclui algumas das opções mais caras de bicicletas elétricas, cujos preços estão relacionados à possibilidade de uso prolongado em deslocamentos diários.
Embora ainda existam diversos modelos de bicicletas elétricas que custam menos de US$ 1.000, as bicicletas elétricas mais populares são vendidas por milhares de dólares americanos e ainda são adequadas para uso em um contexto de mercado em desenvolvimento.
Após amplo apoio e pressão do público, da organização PeopleForBikes e de outros grupos, as bicicletas elétricas foram incluídas no crédito fiscal federal para veículos elétricos.
“Graças aos novos incentivos financeiros para bicicletas e bicicletas elétricas e às verbas para melhorias na infraestrutura com foco no clima e na equidade, a mais recente votação da Câmara dos Representantes sobre a Lei inclui bicicletas como parte da solução climática. Instamos o Senado a aprová-la antes do final do ano para que possamos começar a reduzir as emissões do tráfego, permitindo que todos se movimentem, independentemente de como se desloquem ou onde morem.”
Em 2021, vemos um grande número de novas e empolgantes bicicletas elétricas, bem como o impulso de novas tecnologias e a redefinição da legalidade das bicicletas elétricas.
Agora que os fabricantes começam a se recuperar das graves escassez na cadeia de suprimentos, o que lhes permite lançar novas ideias e modelos no mercado, 2022 poderá se tornar um ano ainda mais empolgante.
O que você acha que veremos na indústria de bicicletas elétricas em 2022? Compartilhe sua opinião nos comentários abaixo. Se quiser relembrar o passado (12 a 24 meses atrás), confira as principais notícias sobre bicicletas elétricas de 2020.
Micah Toll é um entusiasta de carros elétricos, um apaixonado por baterias e autor do livro "Guia de Bicicletas Elétricas Faça Você Mesmo", best-seller número um da Amazon.