A plataforma 1000 da Bike é há muito tempo a mais vendida para bicicletas elétricas de montanha. Agora, a empresa lançou sua sexta versão, que inclui diversas melhorias para bicicletas elétricas com potência acima de 1.000 watts.
A Bike tem sede na China e produz bicicletas elétricas de alta gama, com o objetivo de competir com as melhores bicicletas elétricas de montanha (eMTB) da Europa.
O modelo 1000 sempre foi o principal produto da linha, combinando o motor central Ultra ultra potente com baterias de alta capacidade e componentes de bicicleta de alta qualidade.
O lançamento recente marca a primeira versão de uma bicicleta elétrica, que inclui uma bateria totalmente integrada e uma série de outras atualizações.
A grande bateria de 48V 21Ah fica completamente escondida no tubo inferior do quadro, de forma muito semelhante ao modelo popular.
Com uma capacidade que permite fornecer mais baterias do que qualquer outra bicicleta elétrica de montanha no mercado, a Cycle está praticamente sozinha na disputa pela maior capacidade de bateria para eMTB.
A necessidade de um grande número de baterias se deve ao fato de ambas as empresas utilizarem motores centrais de alta potência. No caso do Bafang Ultra, o motor central entrega a potência declarada. De fato, a potência de pico geralmente é medida em rajadas próximas a 1.500 W.
Isso ajuda as bicicletas elétricas a subir terrenos íngremes que geralmente só são acessíveis por veículos todo-terreno ou bicicletas de trilha, além de proporcionar uma aceleração rápida.
Também não será prejudicado na categoria de velocidade mais alta. Não foi divulgada a velocidade máxima real, em parte porque varia muito dependendo da transmissão, do peso do piloto, do terreno, etc. Mas, ao pilotá-la em uma estrada plana, atingi cerca de 59 km/h (37 mph).
A V6 agora também vem equipada com um conjunto de rodas estilo mullet, com pneus de 29 polegadas na roda dianteira e 27,5 polegadas na roda traseira. Essa configuração oferece o melhor equilíbrio entre conforto e aceleração/agilidade. É uma escolha cada vez mais popular entre fabricantes de eMTB de alta gama, como Trek e Specialized.
A estrutura de alumínio é equipada com componentes de suspensão de alta qualidade, incluindo garfo dianteiro e amortecedor traseiro.
Outras peças de dar água na boca incluem o tubo do selim elevável, a caixa de câmbio e o freio a disco hidráulico Magura MT5 Ne de quatro pistões.
Se você quiser escolher seus próprios componentes, eles até fornecem um kit de quadro, o que significa que você só precisa de um quadro, balança traseira, amortecedor traseiro, bateria, motor e carregador. Depois disso, o resto fica por sua conta para equipar a moto da maneira que achar melhor.
Também oferece três tamanhos de armação e diversas novas cores, como preto intenso, azul-aviação, rosa e verde vibrante.
Considerando que compete com diversas empresas de bicicletas elétricas de montanha de alta gama que cobram milhares de dólares, o preço não é tão exorbitante quanto pode parecer para o leigo.
Você pode conferir a nova bicicleta elétrica no vídeo abaixo, que também mostra as peças que ele fabricou em sua cidade natal.
Desde que visitei a sede e a fábrica da empresa na China em 2019, sou um grande fã dela.
As bicicletas elétricas da empresa oferecem algo que raramente vemos na indústria de bicicletas elétricas: uma combinação de alta potência e construção de alta qualidade.
Existem muitas bicicletas elétricas de alta potência no mercado, mas a maioria delas utiliza componentes de baixo custo para reduzir despesas e manter os preços razoáveis.
Existem também muitas bicicletas elétricas de montanha de alto preço com componentes de ponta, mas elas costumam ter potência insuficiente devido ao incômodo motivo de terem que cumprir as leis europeias ou americanas para bicicletas elétricas.
Quando você ignora as regulamentações sobre bicicletas elétricas, algo maravilhoso acontece: você pode ter alta potência e alta qualidade ao mesmo tempo!
Para ser justo, você pode facilmente programar motores potentes dentro dos limites legais, que podem ou não ser suficientes em sua cidade ou estado.
Para mim, quando ando em trilhas, a maior preocupação é manter a trajetória, e não se vou encontrar semáforos vermelhos e azuis em uma pista única. Claro que, quando estou com outros ciclistas, sempre controlo a velocidade, mas andar fora de estrada me dá um alívio das regulamentações para bicicletas elétricas destinadas a vias públicas.
E devo dizer que minha própria experiência com bicicletas elétricas definitivamente me ajudou a melhorar meu nível de competição. Felizmente, ela inclui algumas coisas que eu gosto, como a bateria integrada.
Eu realmente não sei o que estou fazendo, mas acho que estou melhorando. Meu [sistema de assistência ao pedal] definitivamente está ajudando. Embora isso esteja no modo Eco com apenas assistência ao pedal.
Embora as bicicletas sejam caras em comparação com a maioria das bicicletas que vemos na China, elas são incomparáveis ​​em termos de qualidade. Nunca economizam na qualidade de fabricação — disso não há dúvida. As bicicletas elétricas ocupam um segmento de mercado confortável que poucas outras empresas conseguem atingir.
É um entusiasta de carros elétricos pessoais, um apaixonado por baterias e autor do livro "DIY Lithium Battery", best-seller número um da Amazon, além de guia "DIY Solar and Electric Bike Guide".