Ele se interessa por tudo relacionado a tecnologia, ciência e fotografia, e gosta de brincar de ioiô (mostrar todos).ele é um escritor que vive em Nova York. Ele se interessa por tudo relacionado a tecnologia, ciência e fotografia, e gosta de jogar ioiôs em seu tempo livre. Siga-o no Twitter.
Embora eu pessoalmente tenda a usar bicicletas elétricas mais leves com sistemas de motor ocultos, essas bicicletas elétricas tendem a ter motores mais fracos e preços elevados. um enorme sacrifício de qualidade. Para isso, pode atender às suas necessidades.
Desde o seu lançamento em 2019, a Lectric conquistou o mercado de bicicletas elétricas dos EUA. A empresa vende apenas uma bicicleta elétrica, mas oferece quadros padrão e stepping para quem prefere uma altura mais baixa (eu testei o último). sua versão 2.0 - com a adição de um garfo de suspensão e pneus um pouco mais estreitos - as bicicletas elétricas ao preço de US$ 949 (vendidas a partir de um preço sugerido de US$ 1.099) fornecem potência e combinação de funções muito atraentes, incluindo frete.
Ao desembalar, a primeira coisa que me impressionou - foi totalmente montado - foi como ele se sentiu montado. A qualidade de construção parece um pouco acima de seu preço, e os cabos também são bem gerenciados e ainda podem ser reparados.
Embora eu não possa usar a marca conspícua, a pintura tem um acabamento brilhante muito bonito, que parece muito mais elegante do que muitas bicicletas elétricas baratas. Vale a pena notar que a Lectric até pintou o garfo de suspensão para combinar com o resto da bicicleta;a maioria das outras bicicletas elétricas nem se incomoda com esse preço.
Embora às vezes eu me preocupe com a durabilidade de algumas bicicletas mais baratas ao longo do tempo, dá a impressão de que uma bicicleta que não será adequada para lixões em dois anos. estabelecido há alguns anos, mas esta é uma primeira impressão positiva.
Agora nem é preciso dizer que se você quer andar principalmente como uma bicicleta normal, mas precisa de um pouco de ajuda, então este não é o tipo de bicicleta elétrica que você obtém. , você também quer usar o motor para qualquer outra coisa - espero que muitas pessoas usem esta bicicleta como um ciclomotor.
Então, é uma coisa boa que este motor tenha potência suficiente. Mesmo se eu usar apenas o acelerador, o poderoso motor de 500 W pode facilmente alimentar meu eu pesado nas subidas. o maior benefício, mas você não precisa fazer isso.
Esta bicicleta fornece apenas um sensor de cadência básico (não um sensor de torque), então não há nada para escrever sobre a experiência de pedalar. e eles geralmente não aparecem até que você ultrapasse o limite de US$ 2.000.
Mas em qualquer caso, Lectric é obviamente ajustado para o lado do zíper do espectro, e a velocidade de partida assistida é bastante rápida, em vez da assistência mais gradual de algumas bicicletas elétricas baseadas em ritmo. para girar cerca de meio círculo para um círculo completo.Se não for pelo acelerador, isso é um problema no sinal vermelho ou no sopé da montanha.
Tal como acontece com muitas bicicletas elétricas com acelerador ativado, acho que quando paro, não mudo de marcha, mas simplesmente uso o acelerador para acelerar e depois volto ao pedal quando chego a uma velocidade confortável. Esta é uma escolha muito popular, mesmo que goste de mim, você prefere pedais porque eu posso facilmente pular de um sinal vermelho para um carro e me ajudar a me sentir mais seguro na estrada.
Graças aos pneus robustos e aos belos garfos de suspensão ajustáveis, também proporciona uma experiência de pilotagem mais relaxada do que a maioria das rodas de 20 polegadas (ou muitas bicicletas em geral).
Se o seu objetivo principal é o conforto ao andar de bicicleta elétrica, isso é ótimo - para muitas pessoas, é uma questão de acessibilidade - mas espero considerar expandi-lo com opções mais leves no futuro. os pneus grossos e a suspensão são um pouco exagerados e aumentam sua própria inconveniência, especialmente para os moradores urbanos.
Por um lado, aros de pneus grossos significam que é mais difícil encontrar pneus de reposição quando eles eventualmente estouram;na minha experiência, as lojas de bicicletas geralmente não têm esses tipos de pneus grossos em estoque, e eles são mais propensos a relutar em usar bicicletas elétricas de pneus gordos. Pneus balão velhos em aros estreitos mais tradicionais ainda podem fornecer um grau considerável de amortecimento, proporcionando uma pilotagem mais flexível e mais fácil de encontrar substitutos.
Por outro lado, apesar do pequeno diâmetro das rodas, os componentes robustos também fizeram com que a bicicleta acabasse sendo uma das bicicletas elétricas 67 libras mais pesadas que testei. Depois de testar dezenas de bicicletas elétricas em um pequeno apartamento em Nova York, Comecei a perceber que, mesmo com bicicletas elétricas, é útil perder peso aqui e ali.
Se você planeja guardar sua bicicleta em uma garagem ou trancá-la em um local seguro no solo, isso não é um problema, mas se tornará menos conveniente para os moradores da cidade que podem ter que arrastar suas bicicletas pelas escadas frequentemente Apartamentos ou para passageiros multi-modo que podem querer levar suas bicicletas no trem. Não é o tipo de bicicleta dobrável que eu poderia jogar no carrinho de compras e levar para o supermercado, assim como eu poderia carregar a esbelta .
Para ser justo, o mesmo é verdade para todas as bicicletas dobráveis ​​de pneus gordos que eu já vi, então isso não é apenas uma escavação de .E eu percebo que para muitos clientes, Fat Tire é um profissional, não um mentiroso. atualmente só vende esperança de que a empresa considere opções mais leves no futuro.
Também devo observar que admiro as “alças” soldadas no meio do quadro. Ela fica bem no centro de gravidade da bicicleta e, em comparação com outras bicicletas elétricas volumosas, faz uma enorme diferença em arrastar a bicicleta.
Considerando o peso da bicicleta, você não precisa andar de bicicleta com frequência quando a bateria está esgotada, o que é bom.reivindica um alcance de cruzeiro de 45 milhas.De acordo com minha experiência, contanto que você não use o acelerador com frequência, isso parece realista em um nível mais baixo de assistência - ele ainda fornece bastante potência.
Para um ciclista de cerca de 260 libras, misturando pedal e acelerador no nível de assistência 5, descobri que posso alcançar um alcance de 20 milhas em terreno plano de Nova York. alcance;Descobri que poderia completar a mesma viagem de 20 milhas com metade da bateria restante. Os pilotos mais leves devem ser capazes de dirigir mais de 45 milhas no nível 1, o que ainda fornece ajuda significativa. Também sou muito grato à Lectric por fornecer 10 níveis para seu indicador de bateria em vez de 4 ou 5 na maioria das bicicletas elétricas.
E porque eu não sei onde mais postar nesta revisão, eu definitivamente recomendo a atualização do farol. melhores padrões de feixe do que algumas das bicicletas elétricas que testei por mais de US $ 2.000.
Você não ficará surpreso com os recursos ou a assistência de pedal mais suave, mas oferece grande valor com sua construção sólida, não seu preço. é um dos produtos mais baratos do mercado de bicicletas elétricas.