Ele se interessa por tudo relacionado à tecnologia, ciência e fotografia, e gosta de brincar de ioiô nas horas vagas. É um escritor que mora na cidade de Nova York. Ele se interessa por tudo relacionado à tecnologia, ciência e fotografia, e gosta de brincar de ioiô nas horas vagas. Siga-o no Twitter.
Embora eu pessoalmente prefira bicicletas elétricas mais leves com sistemas de motor ocultos, essas bicicletas tendem a ter motores mais fracos e, consequentemente, preços mais altos. Às vezes, você só quer uma bicicleta elétrica potente que não custe uma fortuna, mas sem abrir mão da qualidade. Nesse sentido, ela pode atender às suas necessidades.
Desde o seu lançamento em 2019, a Lectric conquistou o mercado de bicicletas elétricas dos EUA. A empresa vende apenas um modelo de bicicleta elétrica, mas oferece opções com quadro padrão e com plataforma para quem prefere uma altura mais baixa (testei a última). Agora, em sua versão 2.0 — com a adição de uma suspensão dianteira e pneus ligeiramente mais estreitos —, as bicicletas elétricas, com preço de US$ 949 (preço sugerido de US$ 1.099), oferecem uma combinação muito atraente de potência e funcionalidade, incluindo transporte de carga.
Ao desembalar, a primeira coisa que me impressionou — o fato de já vir totalmente montado — foi a sensação de montagem. A qualidade de construção parece superior ao seu preço, e os cabos estão organizados de forma impecável, sem deixar de ser reparáveis.
Embora eu não possa usar a marca de forma tão visível, a pintura tem um acabamento brilhante muito bonito, que parece muito mais elegante do que muitas bicicletas elétricas baratas. Vale ressaltar que a Lectric até pintou a suspensão dianteira para combinar com o resto da bicicleta; a maioria das outras bicicletas elétricas nessa faixa de preço nem se preocupa com isso.
Embora às vezes me preocupe com a durabilidade de algumas bicicletas mais baratas ao longo do tempo, a impressão que fica é que uma bicicleta que não estará em condições de ser descartada em lixões daqui a dois anos é ótima. Claro, o tempo dirá — afinal, a empresa existe há apenas alguns anos —, mas essa é uma primeira impressão positiva.
É óbvio que, se você quer andar principalmente como em uma bicicleta normal, mas precisa de um pouco de ajuda, então este não é o tipo de bicicleta elétrica ideal. Embora seja possível pedalar confortavelmente nela, além de passear tranquilamente em terrenos planos, você também vai querer usar o motor para outras coisas — imagino que muitas pessoas usarão esta bicicleta como uma espécie de ciclomotor.
Então, é ótimo que este motor tenha potência suficiente. Mesmo usando apenas o acelerador, o potente motor de 500W consegue facilmente me impulsionar morro acima. Claro, se você fizer algum esforço por conta própria, obterá o máximo benefício, mas não é necessário fazer isso.
Esta bicicleta possui apenas um sensor de cadência básico (não um sensor de torque), portanto não há nada a dizer sobre a experiência de pedalada. Observe que isso não é uma crítica à Lectric — nunca testei bicicletas elétricas abaixo de US$ 1.000 para verificar se elas possuem sensores de torque, e eles geralmente só aparecem em modelos acima de US$ 2.000.
Mas, em todo caso, a Lectric está obviamente ajustada para o lado mais ágil do espectro, e a velocidade de partida assistida é bem rápida, em vez da assistência mais gradual de algumas bicicletas elétricas baseadas em ritmo. Antes de você realmente sentir o motor ligar, ele precisa girar cerca de meia volta a uma volta completa. Se não fosse pelo acelerador, isso seria um problema no semáforo ou no pé de uma subida.
Como acontece com muitas bicicletas elétricas com acelerador, percebi que, ao parar, não troco de marcha, mas simplesmente uso o acelerador para acelerar e depois volto a pedalar quando atinjo uma velocidade confortável. Essa é uma opção muito popular, mesmo para quem, como eu, prefere pedalar, pois consigo facilmente ultrapassar um carro num semáforo vermelho e me sinto mais seguro na estrada.
Graças aos pneus robustos e à suspensão dianteira ajustável, a bicicleta proporciona uma experiência de condução mais relaxante do que a maioria das bicicletas com rodas de 20 polegadas (ou muitas bicicletas em geral). Aliás, a unidade que recebi para avaliação inclui um canote de selim com suspensão, o que torna a pedalada extremamente confortável.
Se o seu principal objetivo é o conforto ao andar de bicicleta elétrica, ótimo — para muitas pessoas, é uma questão de acessibilidade —, mas espero que considerem expandir a linha com opções mais leves no futuro. Em termos de gosto pessoal, acho que todos esses pneus largos e a suspensão são um exagero e aumentam o desconforto, principalmente para quem mora na cidade.
Por um lado, aros de pneus largos significam que é mais difícil encontrar pneus de reposição quando eles eventualmente furam; na minha experiência, as lojas de bicicletas geralmente nem têm esse tipo de pneu largo em estoque e tendem a ser mais relutantes em usar bicicletas elétricas com pneus largos. Pneus balão antigos em aros estreitos mais tradicionais ainda podem fornecer um grau considerável de amortecimento, ao mesmo tempo que oferecem uma condução mais flexível e são mais fáceis de encontrar para reposição.
Por outro lado, apesar do pequeno diâmetro das rodas, os componentes robustos também fizeram com que a bicicleta acabasse sendo uma das 30 kg mais pesadas entre as bicicletas elétricas que testei. Depois de testar dezenas de bicicletas elétricas em um pequeno apartamento em Nova York, comecei a perceber que, mesmo com bicicletas elétricas, é útil reduzir o peso aqui e ali.
Se você planeja guardar sua bicicleta em uma garagem ou trancá-la em um local seguro no chão, isso não será um problema, mas será menos conveniente para moradores da cidade que precisam subir escadas com suas bicicletas com frequência, ou para quem usa vários meios de transporte e quer levar a bicicleta no trem. Não é o tipo de bicicleta dobrável que eu colocaria no carrinho de compras e levaria para o supermercado, como faria com uma bicicleta mais fina.
Para ser justo, o mesmo se aplica a todas as bicicletas dobráveis ​​com pneus largos que já vi, então não se trata apenas de uma crítica infundada. E reconheço que para muitos clientes, a Fat Tire é uma empresa profissional, não mentirosa. Mas, considerando que a empresa atualmente só vende bicicletas com pneus largos, espero que ela considere opções mais leves no futuro.
Devo também destacar que admiro as "alças" soldadas no meio do quadro. Elas ficam bem no centro de gravidade da bicicleta e, em comparação com outras bicicletas elétricas volumosas, fazem uma enorme diferença na hora de arrastá-la.
Considerando o peso da bicicleta, você não precisa pedalar com frequência quando a bateria estiver descarregada, o que é ótimo. A autonomia anunciada é de 72 km (45 milhas). De acordo com a minha experiência, desde que você não use o acelerador com frequência, isso parece realista em um nível de assistência mais baixo — ainda oferece bastante potência.
Para um ciclista de aproximadamente 118 kg, usando pedal e acelerador no nível de assistência 5, consegui atingir uma autonomia de 32 km em terreno predominantemente plano em Nova York. Ao usar quase nenhum acelerador e reduzir para os níveis de assistência 2 e 3, a autonomia aumentou significativamente; consegui completar o mesmo percurso de 32 km com metade da bateria restante. Ciclistas mais leves devem conseguir percorrer mais de 72 km no nível 1, que ainda oferece uma ajuda considerável. Também sou muito grato à Lectric por disponibilizar 10 níveis para o indicador de bateria, em vez dos 4 ou 5 encontrados na maioria das bicicletas elétricas.
E como não sei onde mais colocar isso nesta avaliação, recomendo fortemente a atualização dos faróis. Não sei quão bons são os faróis originais, mas por mais US$ 50, os faróis de alta qualidade são mais brilhantes e têm um padrão de feixe de luz melhor do que algumas bicicletas elétricas que testei por mais de US$ 2.000.
Você não se surpreenderá com os recursos ou com a assistência de pedalada extremamente suave, mas o que ela oferece é um ótimo custo-benefício, com sua construção sólida, não com seu preço. Contanto que leveza e uma experiência de pedalada realista não sejam suas prioridades, considero-a um dos produtos mais baratos do mercado de bicicletas elétricas.