Equipamento de fitness especial é um centavo.Para o nicho de mercado, equipamentos sofisticados são produzidos em massa e alguns são vendidos para grupos de clientes potenciais mais específicos.A maioria deles desempenha um papel até certo ponto.Algumas funções são mais práticas que outras.

O Praep ProPilot transforma um guidão de 31,8 ou 35 mm em um dispositivo de flexão que pode balançar e rolar e requer fibras musculares adicionais para ajudar a estabilizar o usuário.Cansado das pedras e quedas encontradas ao tentar lidar com uma bicicleta de 35 libras DH ou Enduro em uma trilha de gravidade com gradiente de 20%?A ProPilot espera ajudar.Como um sistema completo, o preço do kit ProPilot Moto é de US$ 200.Ele inclui um guidão de 780 mm de largura, 31,8 mm, uma alça deslizante, um dispositivo em forma de gota que pode segurar o guidão e um kit de instalação para que os usuários possam instalar o telefone no ProPilot e assistir a notas de rodapé da GoPro ou vídeos de exercícios.Através do aplicativo Preap.A peça central em forma de gota do ProPilot tem três posições, a posição mais difícil é o abdômen da gota.
A Prapu também vende o ProPilot sem alças ou guidão por US$ 100.Eles incluem dispositivos de treinamento de aderência em forma de alavancas de freio.TRGGR (deixe-me dizer TR-Double-Guh-er) pode ser usado para aumentar a potência do dedo do freio do trem, usando os dedos médio e indicador, ou apenas o ponteiro, que é a maneira como a maioria das pessoas freia hoje.
O TRGGR parece mais adequado para exercícios gerais de preensão do antebraço, a menos que você use alguns freios acionados por cabo severamente esticados.
Este é o meu primeiro pensamento.Por que alguém gastaria US$ 100-200 em algo que pode fazer facilmente com menos dinheiro ou de graça?O ProPilot não só possui uma função de flexão, mas também é o exercício mais importante e eficaz do dispositivo.
O aplicativo ProPilot pode ilustrar bem esses exercícios, mas deve-se notar que eles exigem mais equipamentos.Após a instalação, as flexões do ProPilot são muito instantâneas.Outros exercícios requerem faixas de resistência adicionais, que são relativamente baratas.
Minha impressão inicial do ProPilot é que Prapp parece querer criar um dispositivo que deixe os ciclistas de montanha mais animados com a adaptabilidade funcional, porque você pode facilmente esquecer de exercitar seu núcleo, braços, ombros, etc. Para nós, especialmente quando o tempo está bom .No entanto, uma descida mais rápida ou uma sólida capacidade defensiva no colisor é suficiente como motivo para o treinamento de resistência regular.
De qualquer forma, sim, o ProPilot não tem apenas flexões.O aplicativo ProPilot lista alguns vídeos úteis de fitness;seis para ser exato.Durante a rotina matinal, os pilotos agacham e agacham, e o ProPilot se estende à frente deles – absolutamente desnecessário, uma curva russa aprimorada;talvez ajude a fortalecer sua força, mas na verdade torce seu núcleo. Depois, há flexões e alpinistas - dois exercícios obviamente desafiadores desse equipamento.
Então, basicamente, qualquer prancha ou flexões modificadas feitas com o ProPilot serão muito eficazes.Praep tem exercícios básicos usando esses exercícios.Com a ajuda de faixas de resistência, essas barras podem ser usadas para roscas, remadas retas, prensas de tríceps, prensas de ombros, agachamentos e muitos outros exercícios - embora o mesmo método também possa ser feito usando um cabo de vassoura ou tubos/hastes e faixas de resistência estão concluídos.As faixas de resistência também podem ser muito leves em exercícios compostos, como prensagem ou mesmo curling.No entanto, estou muito feliz que eles tenham fornecido aos consumidores vídeos desses exercícios.
Ao usar algo como o ProPilot para desafiar sua estabilidade, em vez de fazer flexões em uma plataforma sólida como o solo, você pode absorver mais fibras musculares para atividade, principalmente na parte central, porque o tronco deve ser mais controlado.Mais exercício.
Os benefícios incluem melhor equilíbrio e desenvolvimento do núcleo, o que pode ajudar a melhorar o desempenho atlético.Alguns estudos descobriram que atletas que treinam em superfícies instáveis ​​também são menos propensos a se machucar.Como a maioria das coisas que podem ser medidas e estudadas na comunidade científica, há controvérsias em torno da eficácia e se o treinamento de instabilidade deve ser combinado com o treinamento de resistência.Isso é exatamente o que o ProPilot faz.
No entanto, isso deve e não deve depender dos objetivos do atleta.Se você deseja maximizar a intensidade do supino, o ProPilot não será muito útil.No entanto, se você deseja fortalecer sua força central ou até mesmo evitar lesões, isso pode ser útil.Músculo e condicionamento físico resumiram alguns desses estudos, e cada um tem seus prós e contras.
Mais especificamente, as vantagens do treino de equilíbrio e um core mais desenvolvido, de acordo com um estudo da revista “Strength and Condition Research”: “Como as habilidades motoras são muitas vezes desequilibradas, portanto, uma maior estabilidade do core cria uma base para melhorar a força..Membros superiores e inferiores”.Basicamente, se seu núcleo for mais forte, seus braços e pernas podem trabalhar de forma mais eficaz.
O ProPilot pode ser usado para guidões de 31,8 e 35 mm e inclui um espaçador para acomodar esses dois tamanhos.A configuração é muito simples, mas achei o vídeo mais útil do que as instruções escritas.Como mostrado na imagem, a parte mais importante é certificar-se de que a barra se encaixe de forma audível, caso contrário você ficará preso.Meu kit inclui um conjunto de luvas deslizantes, mas como tenho um par de luvas deslizantes, usei-as.
Na faculdade, trabalhei como personal trainer por muitos anos, então estou familiarizado com muitos componentes instáveis ​​(como bolas BOSU e cintos TRX).Eu não sou certificado há algum tempo, e meu conhecimento ainda está enferrujado, então entrei em contato com Mike Durner, o instrutor de mountain bike da Mind Right Endurance, sobre suas opiniões sobre o ProPilot e o que as pessoas deveriam ser capazes de fazer antes de usar o ProPilot.guidão.Duna disse que era fã.
“Acho que é realmente útil para a estabilidade do núcleo e do ombro e força do ombro/peito.Quanto ao processo de usar o ProPilot, o que eu quero dizer é que começando com flexões padrão, o próximo passo é usar TRX para flexões e depois em Bosu Push-ups em coisas assim, e finalmente passar para a posição mais fácil no ProPilot.Então, quando você usa o ProPilot, você pode ficar completamente louco e pisar no TRX.”
Mike também comentou sobre o aperto TRGGR.“Teoricamente, se a força do seu antebraço for melhor, você pode sentir melhor a barra / pegada, ficar mais relaxado e ter melhor resistência a esses músculos durante quedas prolongadas.”
Mesmo na posição mais simples, o ProPilot precisa fazer algum trabalho.Pessoalmente, gosto deste treino e acho mais excitante do que tentar levantar pesos, talvez porque estes benefícios estejam mais relacionados com o meu desporto principal, o BTT.
Um recurso meio irritante sobre o ProPilot é que toda vez que você quiser alterar o ângulo, precisará de uma chave sextavada de 4 mm.Eu não acho que isso seja um problema porque ele muda de acordo com o progresso, não com a intensidade da mudança, mas alguns usuários se cansam nas configurações mais difíceis do ProPilot e querem reduzir a intensidade do exercício, então uma maneira mais rápida de mudar pode ser necessário.
No geral, se você usar o ProProlot na posição de prancha ou flexão, ele fornecerá um método de treinamento de estabilidade desafiador e interessante.Não pretendo instalar meu telefone no ProPilot para assistir a vídeos, mas posso escolher.
Para reiterar a frase anterior, o ProPilot é realmente útil para praticar nesta posição.Melhores flexões ou exercícios de prancha são ultrajantes, mas o ProPilot é divertido.Embora não haja necessidade de usá-lo mais, pois eles exigem faixas de resistência, e você pode realizar os mesmos exercícios sem usar equipamentos, usando barras substitutas ou apenas usando faixas de resistência.
Eu tenho um cinto de TRX que meu parceiro me deu e gosto muito.O preço do TRX é muito inferior ao preço de um kit ProPilot completo.Ele pode fazer a maior parte do trabalho do ProPilot e pode ser usado em muitos outros exercícios diferentes.Sério, o TRX é atualmente um dos equipamentos de fitness mais versáteis e poderosos, especialmente para exercícios de core e estabilidade.
No entanto, cada um tem sua própria motivação.Para alguns ciclistas de montanha, o ProPilot pode ser o que eles precisam para estimular a motivação.Gostaria também de dizer que este é um equipamento de fitness interessante.Se você é alguém que precisa de motivação específica e precisa fazer exercícios de peito, três membros, ombros e core realmente intensos e desafiadores, que podem melhorar o desempenho off-road e até prevenir lesões, você pode definitivamente experimentar o ProPilot.