A Huber Automotive AG apresentou uma versão otimizada de seu RUN-E Electric Cruiser, um pacote de energia livre de emissões projetado para aplicações de mineração.
Assim como a versão original, o RUN-E Electric Cruiser foi projetado para uso em ambientes extremos, mas a versão eletrificada do Toyota Land Cruiser J7 garante melhor qualidade do ar, redução da poluição sonora e economia de custos operacionais no subsolo, de acordo com a empresa.
Esta nova versão otimizada do Electric Cruiser segue várias implantações no campo de mineração subterrânea.De acordo com Mathias Koch, Key Account Manager da divisão Hybrid & E-Drive da Huber Automotive, as unidades estão em serviço desde meados de 2016 nas minas de sal alemãs.A empresa também enviou veículos para Chile, Canadá, África do Sul e Austrália.Enquanto isso, as unidades a serem entregues no trimestre de março para a Alemanha, Irlanda e Canadá provavelmente se beneficiarão das atualizações mais recentes.
O sistema E-drive na nova versão consiste em componentes de série de fornecedores como a Bosch, todos organizados em uma nova arquitetura para integrar as “forças características individuais”, disse Huber.
Isso é possível graças ao núcleo do sistema: “uma unidade de controle inovadora da Huber Automotive AG, que, baseada em uma arquitetura de energia de 32 bits, faz com que os componentes individuais tenham o melhor desempenho em condições térmicas ideais”, afirmou.
O sistema de controle central do veículo do fornecedor automotivo integra todos os componentes relevantes do sistema, regula o gerenciamento de energia do sistema de alta e baixa tensão e coordena a recuperação de energia de frenagem dependendo da situação de condução, bem como das condições de gerenciamento de carga e segurança.
“Além disso, monitora todos os processos de controle e regulação no que diz respeito à segurança funcional”, disse a empresa.
A última atualização do E-Drive Kit utiliza uma nova bateria com capacidade de 35 kWh e alta capacidade de recuperação, desenvolvida especialmente para uso pesado.A personalização adicional para as operações da mina garante que a bateria certificada e homologada seja segura e robusta, diz Huber.
“Testado contra impactos, à prova d'água e alojado em um estojo à prova de fogo, a nova bateria possui uma extensa tecnologia de sensores, incluindo sensores de CO2 e umidade”, acrescentou.“Como nível de controle, ele suporta um sistema inteligente de alerta e proteção de pista térmica para fornecer a melhor segurança possível – especialmente no subsolo.”
Esse sistema opera tanto em nível de módulo quanto de célula, incluindo desligamento automático parcial, para garantir o alerta antecipado em caso de irregularidades e evitar autoignição e falha total em caso de pequenos curtos-circuitos, explica Huber.A bateria potente não só opera com segurança, mas também com eficiência e garante uma autonomia de até 150 km em estrada e 80-100 km fora de estrada.
O RUN-E Electric Cruiser tem uma potência de 90 kW com um torque máximo de 1.410 Nm.Velocidades de até 130 km/h são possíveis na estrada e até 35 km/h em terrenos off-road com uma inclinação de 15%.Em sua versão padrão, ele pode lidar com inclinações de até 45% e, com a opção “high-off-road”, atinge o valor teórico de 95%, diz Huber.Pacotes adicionais, como resfriamento ou aquecimento da bateria e sistema de ar condicionado, permitem que o carro elétrico seja adaptado às condições individuais de cada mina.
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