Além dos problemas de manutenção e suspensão, também recebemos muitas perguntas sobre a geometria do quadro da bicicleta de montanha. É de se perguntar o quão importante é cada medição, como elas afetam as características do passeio e como elas interagem com outros elementos da geometria e suspensão da bicicleta Vamos dar uma olhada em algumas das medidas geométricas mais importantes para desmistificar os novos ciclistas, começando com o suporte inferior. fazer o nosso melhor para chegar aos pontos-chave que afetam a maioria das motos.
A altura do suporte inferior é a medida vertical do solo até o centro do BB da bicicleta quando a suspensão está totalmente estendida. o centro do BB. Essas duas medidas são valiosas de diferentes maneiras ao olhar para uma bicicleta e determinar como ela anda.
As descidas de BB geralmente são o que os pilotos usam para ver como podem se sentir “dentro” e “usar” a moto. A queda extra de BB geralmente resulta em um piloto mais fundamentado e confiante que sente que está sentado no quadro em vez de pilotá-lo. Um BB que cede entre os eixos geralmente se sente melhor do que um BB mais alto ao dirigir em curvas e sujeira suja. Essa medida geralmente é fixa e não é afetada por diferentes tamanhos de pneus ou rodas. No entanto, os flip chips geralmente alteram uma das mudanças de geometria. quadros com flip chip podem aumentar ou diminuir seu BB em 5-6mm, combinado com outros ângulos e medidas de influência do chip. enquanto outro é mais adequado para um local diferente.
A altura do BB do chão da floresta é uma variável mais variada, com o flip chip se movendo para cima e para baixo, mudanças na largura do pneu, mudanças no comprimento do garfo até a coroa, mix de rodas e qualquer outro movimento de um ou ambos .Leve em consideração a relação do seu eixo com a sujeira. A preferência de altura do BB é geralmente pessoal, com alguns ciclistas preferindo raspar os pedais nas rochas em nome de uma sensação de passeio plantada, enquanto outros preferem uma transmissão mais alta, com segurança e fora de perigo.
Pequenas coisas podem alterar a altura do BB, fazendo mudanças significativas no manuseio da bicicleta. Por exemplo, o garfo Fox 38 de 170 mm x 29 pol tem uma medida de coroa de 583,7 mm, enquanto o mesmo tamanho mede 586 mm de comprimento. tamanhos diferentes e dará à moto um sabor um pouco diferente.
Com qualquer bicicleta de gravidade, a posição de seus pés e mãos é especialmente importante porque eles são seu único ponto de contato ao descer. Ao comparar a altura do BB e a queda de dois quadros diferentes, pode ser útil ver a altura da pilha em relação estes números.Pilha é a medida vertical entre uma linha horizontal através do BB e outra linha horizontal através do centro da abertura superior do tubo da cabeça.Embora a pilha possa ser ajustada usando espaçadores acima e abaixo da haste, é uma boa ideia observar este número antes de comprar um quadro para garantir que você possa atingir a altura desejada do guidão, em comparação com o BB drop Effective é muito adequado para suas necessidades.
Braços de manivela mais curtos e protetores de bash criam um pouco de espaço extra e segurança para um BB mais baixo, mas você precisa tomar cuidado com os dedos dos pés ao pedalar pedras altas. curso desejado do conta-gotas. Por exemplo, o grande que eu uso atualmente tem uma queda BB de 35 mm, o que faz com que a moto se sinta ótima em velocidades mais lentas. cerca de 4 mm entre o colar do canote e a parte inferior do colar do conta-gotas, de modo que um BB mais baixo, resultando em um tubo de selim mais longo ou braços de manivela mais longos, me forçará a reduzir o curso do conta-gotas ou montar um quadro de tamanho menor;nenhum desses parece atraente. Por outro lado, os pilotos mais altos terão mais inserção do canote graças à queda extra do BB e mais tubo do selim, dando às suas hastes mais poder de compra dentro do quadro.
O tamanho do pneu é uma maneira fácil de ajustar a altura do BB e fazer ajustes finos no ângulo do tubo da cabeça da bicicleta sem grandes cirurgias. garfos, os pedais embaixo sem dúvida parecerão diferentes. Observe que o gráfico de geometria da sua bicicleta é medido com o pneu sobressalente em mente, para que você possa experimentar diferentes combinações para melhorar sua experiência de pilotagem.
Estes são alguns dos muitos fatores que influenciam a altura do BB e podem afetar a altura do BB. Você tem mais alguém para compartilhar que todos nós podemos nos beneficiar? Por favor, escreva nos comentários abaixo.
Eu gostaria de oferecer uma perspectiva diferente. E se muitas pessoas preferirem uma bicicleta BB baixa, mas na verdade é porque o guidão é muito baixo? Porque a diferença de altura entre o BB e o guidão é muito importante para o manuseio e, na minha opinião a maioria das bicicletas tem um tubo de cabeça muito curto (pelo menos para o tamanho grande) e geralmente é vendido sob o avanço quando a bicicleta é vendida. Não há muitos espaçadores.
E quanto ao poste? Um tubo de direção mais longo em um tubo de direção mais curto causa mais flexibilidade. Mudar a altura do guidão aumenta o “stack” sem afetar a curva no tubo de direção.
Bom, sim eu tenho um avanço de 35mm com espaçadores de 35mm e um avanço…mas minha resenha não é sobre como ter um guidão mais alto. diferença de altura entre o guidão e o BB.
O BB muda durante a configuração da suspensão. O piloto define o sag, que pode alterar a altura e a queda do BB. A altura do BB muda à medida que a suspensão passa por compressão e recuperação à medida que a suspensão passa, mas normalmente monta na altura definida durante a configuração do sag.I acho que as configurações de sag têm um impacto maior (altura, queda) do que pneus ou flip chips.
Você afirma que a queda tem um efeito significativo em ambas as medições. Temos que usar pontos fixos ao comparar as bicicletas, e a queda de cada um é diferente, e é por isso que uso números pré-queda. Seria ótimo se todas as empresas também compartilhassem uma mesa de geometria com 20% e 30% de sag, embora possa haver alguns pilotos que não tenham sag dianteiro e traseiro equilibrado.
A diferença é causada pela altura do bb em relação ao solo e superfície de contato da roda, não pelo centro de rotação da roda.
Qualquer valor do número de queda bb é um mito bem mantido que é fácil de entender para qualquer pessoa com experiência com bicicletas de rodas pequenas, como bmx, brompton ou moulton.
Um BB mais baixo não significa um tubo do selim mais longo. Não faz sentido nenhum. Especialmente se você estiver falando sobre ajustar a altura do BB usando pneus e garfos, etc. O tubo do selim tem um comprimento fixo em um determinado quadro e nenhum ajuste alongará ou encolherá o tubo do selim. Sim, se você encurtar muito o garfo, o tubo do selim ficará mais inclinado e o cano superior efetivo encolherá um pouco, pode ser necessário mover o selim de volta para a pista e, em seguida, o selim precisa ser abaixado um pouco, mas ainda não muda o comprimento do tubo do selim.
Ótima ideia, obrigado. Minha explicação pode ser mais clara nessa seção. O que eu quero transmitir é que, se o engenheiro do quadro deixar cair o BB, mantendo a altura do topo do tubo do selim/abrindo o mesmo, o tubo do selim ficará mais longo , o que pode causar problemas com o encaixe do conta-gotas.
justo o suficiente.Embora eu não tenha certeza de por que é necessário manter a posição exata da parte superior do tubo do assento.
Bicicletas de teste em particular, seus usos típicos variam de +25 a +120mm BB.
Francamente, o meu é um personalizado com um +25 destinado a ir a zero com o piloto no lugar. Isso é feito para atender aos requisitos, porque não há nada pior do que gastar seu dinheiro suado em uma suspensão que enterra os pedais na terra se for retirado da pista.
Para o próximo hardtail customizado, terminei o arquivo CAD, incluindo a página “Shall”. Esses são os termos do BB.
Eu adoraria ver algumas medidas reais de queda de ciclistas em sag. Meu rígido está entre -65 e -75 dependendo da posição do excêntrico. Eu corro o meu mais baixo e ele segura a linha melhor nas curvas e eu me sinto mais plantada na grama alta.
Errado, ambos são verdadeiros. A queda do BB é medida em relação ao dropout, o tamanho da roda não muda isso, embora o comprimento do garfo sim. A altura do BB é medida a partir do solo e aumentará ou diminuirá à medida que o tamanho do pneu mudar. geralmente têm mais queda de BB, então sua altura de BB é semelhante a bicicletas com rodas menores.
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