A Harley-Davidson acaba de anunciar seu novo plano de cinco anos, The Hardwire.Embora alguns meios de comunicação tradicionais de motocicletas tenham especulado que a Harley-Davidson abandonaria as motocicletas elétricas, eles não estavam mais errados.
Para quem já andou de moto elétrica LiveWire e conversou com o executivo da Harley-Davidson responsável pela realização do projeto, fica claro que a HD está empurrando os carros elétricos a toda velocidade.
No entanto, isso não impede que os analistas se preocupem com o pior fora de campo, pois a HD vem se concentrando na implementação de um plano interno de redução de custos chamado The Rewire nos últimos meses.De acordo com o CEO da HD, Jochen Zeitz, o plano Rewire economizará à empresa US$ 115 milhões anualmente.
Com a conclusão do plano Rewire, a HD anunciou o mais recente plano estratégico de cinco anos da empresa, The Hardwire.
O plano se concentra em vários aspectos-chave que visam aumentar a receita e investir no futuro da empresa, incluindo um investimento anual de US$ 190 milhões a US$ 250 milhões em motocicletas elétricas e movidas a gasolina.
A HD pretende investir mais em suas principais motocicletas pesadas e também criará um novo departamento na empresa dedicado às motocicletas elétricas em evolução.
Em 2018 e 2019, a Harley-Davidson desenvolveu planos para pelo menos cinco tipos de veículos elétricos de duas rodas, desde bicicletas de estrada elétricas de tamanho normal e motocicletas elétricas de pista plana até ciclomotores elétricos e reboques elétricos.O objetivo na época era lançar cinco veículos elétricos diferentes até 2022, mesmo que a pandemia do COVID-19 tenha interrompido severamente os planos de HD.
A empresa também dividiu recentemente a divisão de bicicletas elétricas de alta definição como uma nova empresa iniciante, Serial 1, trabalhando com seu principal acionista HD.
O estabelecimento de um departamento independente dará total autonomia ao desenvolvimento de veículos elétricos, permitindo que os departamentos de negócios atuem de maneira ágil e rápida como startups de tecnologia, ao mesmo tempo em que aproveitam o suporte, a experiência e a supervisão de uma organização mais ampla para alcançar a polinização cruzada inovadora está engajada no desenvolvimento elétrico de produtos de combustão.
O plano estratégico de cinco anos da Hardwire também inclui o fornecimento de incentivos de capital para mais de 4.500 funcionários HD (incluindo trabalhadores horistas de fábrica).Informações detalhadas sobre a concessão de capital não foram fornecidas.
Embora você acredite em muitos guerreiros do teclado, a Harley-Davidson não enterrou a cabeça na areia.Mesmo que não seja muito bonito, a empresa ainda consegue ver o texto na parede.
Os problemas financeiros da HD continuam a atormentar a empresa, incluindo o recente anúncio de um declínio de 32% na receita ano a ano no quarto trimestre de 2020.
Quase um ano atrás, HD nomeou Jochen Zeitz como presidente interino e diretor executivo, e formalmente nomeou o cargo alguns meses depois.
O mestre da marca nascido na Alemanha é o primeiro CEO fora dos EUA nos 100 anos de história da empresa.Seus sucessos anteriores incluem salvar a problemática marca de roupas esportivas Puma na década de 1990.Jochen sempre foi um defensor de práticas de negócios ambientalmente e socialmente sustentáveis ​​e sempre foi um defensor do desenvolvimento de veículos elétricos Harley-Davidson.
Concentrando-se na força central das motocicletas pesadas HD e investindo no desenvolvimento de motocicletas elétricas, a empresa provavelmente estabelecerá uma base sólida no futuro próximo e distante.
Eu sou um piloto de EV, então a notícia de que o HD se concentrou em sua moto pesada não me ajudou em nada.Mas também sou realista e sei que a empresa atualmente vende mais bicicletas a gasolina do que bicicletas elétricas.Portanto, se as HDTVs precisam dobrar seu investimento em brinquedos barulhentos e brilhantes e, ao mesmo tempo, investir em carros elétricos, isso não importa para mim.Aceito porque vejo como a melhor maneira de garantir que os vídeos em HD possam sobreviver para completar seu início com o LiveWire.
Acredite ou não, a Harley-Davidson ainda é uma das fabricantes de motocicletas tradicionais mais avançadas do mundo na área de veículos elétricos.A maioria das motocicletas elétricas no mercado hoje vem de start-ups específicas para carros elétricos, como a Zero (embora eu não tenha certeza se a Zero pode ser chamada de start-up novamente?), o que torna a HD um dos poucos fabricantes tradicionais que entram o jogo Um.
A HD afirma que sua LiveWire é a motocicleta elétrica mais vendida nos Estados Unidos, e os números parecem apoiá-la.
A lucratividade das motocicletas elétricas ainda é uma dança complicada, o que explica por que tantos fabricantes tradicionais estão parando.No entanto, se o HD puder fazer o navio funcionar sem problemas e continuar a liderar no campo de EV, a empresa se tornará realmente líder na indústria de motocicletas elétricas.
Micah Toll é um entusiasta pessoal de carros elétricos, nerd de baterias e autor do livro mais vendido da Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar e Ultimate DIY Electric Bike Guide.