As e-bikes de pneus gordos são divertidas de pilotar tanto na estrada quanto fora dela, mas suas grandes proporções nem sempre parecem as melhores. Apesar de balançar grandes pneus de 4 polegadas, elas conseguiram manter um quadro de aparência elegante.
Enquanto tentamos não julgar um livro (ou uma bicicleta) pela capa, eu nunca diria “não” a uma boa e-bike de pneu gordo.
Esta poderosa e-bike está atualmente à venda por US $ 1.399 com código de cupom , abaixo dos US $ 1.699.
Certifique-se de verificar o meu vídeo de teste de e-bike abaixo. Continue rolando para o resto dos meus pensamentos sobre esta divertida bicicleta elétrica.
O que realmente se destaca é a moldura vermelha brilhante com a bateria perfeitamente integrada.
No entanto, a inclusão de uma bateria integrada traz linhas surpreendentemente limpas para a grande e-bike.
Recebo muitos elogios de estranhos sobre a aparência das minhas bicicletas, e é uma maneira quase válida que uso para julgar a aparência das e-bikes que uso. Quanto mais as pessoas dizem “Uau, linda bicicleta!”para mim em cruzamentos e parques, mais confio em minha opinião subjetiva.
A desvantagem das baterias totalmente integradas é seu tamanho limitado. Você só pode colocar tantas baterias em um quadro de bicicleta antes de ficar sem espaço.
A bateria de 500 Wh está um pouco abaixo da média da indústria, especialmente para e-bikes ineficientes com pneus gordos que precisam de mais potência para fazer os pneus grandes rodarem em terrenos soltos.
Hoje em dia, geralmente encontramos baterias na faixa de 650Wh em e-bikes de pneus gordos e às vezes mais.
A classificação de alcance de 35 milhas (56 quilômetros) que esta bateria concede é, obviamente, o alcance de assistência ao pedal, o que significa que você está pelo menos fazendo algum trabalho sozinho.
Se você quer um passeio fácil, pode escolher a intensidade da assistência ao pedal e maximizá-la, ou pode simplesmente usar o acelerador e andar como uma motocicleta.
Uma coisa que você provavelmente deve saber sobre mim, porém, é que eu sou um purista do acelerador de meia torção do lado direito no coração, então o acelerador de polegar esquerdo não é o meu favorito.
O acelerador de meia torção fornece o melhor controle, especialmente em terrenos off-road ou acidentados, onde o acelerador de polegar salta para cima e para baixo com o guidão.
Mas se você vai me dar um polegar para cima, eu pelo menos gosto do design que o integra à tela. Ao combinar os dois componentes em um, ele ocupa menos espaço na barra e parece menos ocupado.
Esta bicicleta é mais poderosa do que eu esperava de um motor de 500W, embora eles afirmem que é um motor de 1.000W de pico. Isso pode significar um controlador de 20A ou 22A emparelhado com uma bateria de 48V. Eu não chamaria isso de "uau" potência, mas para todos os meus passeios recreativos em terrenos planos e acidentados, foi mais que suficiente.
O limite de velocidade é de 32 km/h (20 mph), o que é frustrante para quem gosta de dirigir mais rápido. não drenando muita energia em altas velocidades. Confie em mim, 20 mph em uma trilha de cross country parece rápido!
Por que vale a pena, eu passei pelas configurações na tela e não vi uma maneira fácil de quebrar o limite de velocidade.
A assistência ao pedal é baseada no sensor de cadência, que é o que você esperaria por esse preço. Isso significa que há um atraso de cerca de um segundo entre o momento em que você aplica força nos pedais e a partida do motor. Não é um problema, mas é obvio.
Outra coisa que me surpreendeu foi o quão pequena era a roda dentada dianteira. Pedalar a 20 mph (32 km/h) é um pouco mais alto do que eu gostaria devido à marcha mais baixa, então talvez seja uma coisa boa a moto não andar mais rápido ou você ficará sem marchas.
Alguns dentes extras na coroa dianteira seriam uma boa adição. Mas, novamente, esta é uma bicicleta de 20 mph, então é provavelmente por isso que as rodas dentadas menores foram escolhidas.
Os freios a disco são bons, embora não sejam de nenhuma marca. Eu adoraria ver alguns básicos lá, mas como a cadeia de suprimentos é assim, todo mundo está lutando com peças.
Os freios funcionam bem para mim, mesmo que os rotores de 160 mm sejam um pouco pequenos. Ainda consigo travar as rodas facilmente, então a força de frenagem não é um problema. aqueça mais rápido. Mas de qualquer forma, esta é mais uma bicicleta recreativa. Mesmo se você mora em um ambiente montanhoso, provavelmente não estará bombardeando descidas como um ciclista competitivo em uma bicicleta de pneus grossos.
Eles deram passos largos em direção a uma boa iluminação de e-bike incluindo um farol que flui para fora do pacote principal. Mas as luzes traseiras são alimentadas por bateria, que é o que eu mais odeio.
Não quero substituir a bateria do dedo mindinho quando tenho uma bateria enorme entre os joelhos que recarrego todos os dias. Faz sentido desligar todas as luzes com a bateria principal da e-bike, não é?
Para ser justo, muitas empresas de e-bike que procuram economizar alguns dólares simplesmente não usam luzes traseiras e evitam o incômodo de conectar o tubo do selim, portanto, o suporte pelo menos nos dá algo para informar ao carro que estamos em frente deles.
Embora eu esteja reclamando das lanternas traseiras, devo dizer que estou muito feliz com toda a moto.
Em uma época em que tantas e-bikes ainda vêm com gráficos insanos, baterias aparafusadas e fiação de casa de ratos, o estilo cativante é uma visão rara para os olhos doloridos.
Os US $ 1.699 é um problema pequeno, mas não irracional em comparação com o preço semelhante, mas não como bicicletas elétricas de boa aparência.