Embora eu aprecie absolutamente as virtudes das e-bikes premium, também entendo que gastar alguns milhares de dólares em uma e-bike não é uma tarefa fácil para muitas pessoas. veja o que a e-bike pode oferecer em um orçamento.
Estou otimista em relação a todos os novos pilotos de e-bike que desejam entrar no hobby com um orçamento pequeno.
Confira minha análise em vídeo do abaixo. Em seguida, leia meus pensamentos completos sobre esta bicicleta elétrica!
Primeiro, o preço de entrada é baixo. Custa apenas US $ 799, tornando-a uma das bicicletas elétricas mais acessíveis que cobrimos. Vimos muitas e-bikes abaixo de US $ 1.000, mas é raro que elas caiam tão baixo.
Você obtém uma e-bike totalmente funcional com uma velocidade máxima de 20 mph (embora a descrição da bicicleta afirme uma velocidade máxima de 15,5 mph por algum motivo).
Em vez do design tradicional de bateria parafusada em algum lugar que costumamos ver nessa faixa de preço, esta bicicleta possui uma bateria e um quadro integrados muito bons.
até as Power Bikes ainda estão usando baterias aparafusadas em vez das baterias integradas bacanas encontradas na maioria das e-bikes de US $ 2 a 3.000.
Possui freios a disco de design, shifters / câmbios Shimano, rack traseiro resistente com grampos de mola, inclui pára-lamas, luzes LED dianteiras e traseiras alimentadas por bateria principal, cabos bem enrolados em vez de fios de furo de mouse e hastes ajustáveis, para um guidão mais ergonômico colocação, etc
O Cruiser custa apenas US $ 799 e possui muitos recursos normalmente reservados para e-bikes na faixa de preço de quatro dígitos.
É claro que as e-bikes econômicas terão que fazer sacrifícios, e o Cruiser certamente faz.
Talvez a maior medida de economia de custos seja a bateria. Apenas 360 Wh, menor que a capacidade média do setor.
Se você mantiver o nível mais baixo de assistência ao pedal, terá um alcance de até 50 milhas (80 km). 40 km), e com o acelerador sozinho o alcance real poderia ser mais próximo de 15 milhas (25 km).
Embora você obtenha peças de marca de marca de bicicleta, elas não são de alta qualidade. Freios, alavancas de câmbio, etc. são todas peças de baixo custo. Isso não significa que elas sejam ruins - é só que elas não são equipamentos premium de todos os fornecedores .São as peças que você ganha quando uma empresa quer uma bicicleta que diz “Shimano” mas não quer gastar uma fortuna.
O garfo diz "STRONG", embora eu não acredite em suas palavras. Não tenho nenhum problema com isso, e a bicicleta é claramente projetada para passeios normais de lazer, não para saltos doces. Mas o garfo é um garfo de suspensão de mola básico que não t ainda oferecem lockout.Nada extravagante lá.
Finalmente, a aceleração não é super rápida. Quando você gira o acelerador, o sistema de 36V e o motor de 350W levam alguns segundos a mais do que a maioria das e-bikes de 48V para atingir uma velocidade máxima de 32 km/h. muito torque e potência aqui.
Quando olho para o bem e o mal juntos, fico bastante otimista. Pelo preço, posso viver com um grau mais baixo, mas ainda com componentes de marca e um pouco menos de potência.
Eu poderia trocar alguma capacidade da bateria pela bateria integrada de aparência lisa (parece que deveria ser mais cara do que é).
E sou grato por não ter que gastar US$ 20 aqui e US$ 30 ali para adicionar acessórios como racks, para-lamas e luzes. Tudo o que você precisa está incluído no preço de US$ 799.
Em suma, esta é uma ótima bicicleta elétrica de nível básico. Ela oferece velocidades de e-bike de classe 2 rápidas o suficiente para passeios diários e, na verdade, parece boa em um pacote. Esta é uma e-bike barata que não parece como uma e-bike barata.finalmente.
é um entusiasta pessoal de veículos elétricos, nerd de baterias e autor do best-seller Lithium Batteries, The Electric Bike Guide e The Electric Bike.