Embora eu aprecie muito as vantagens das bicicletas elétricas premium, também entendo que gastar alguns milhares de dólares em uma bicicleta elétrica não é uma tarefa fácil para muitas pessoas. Com isso em mente, analisei a bicicleta elétrica de US$ 799 para ver o que ela pode oferecer para quem tem um orçamento limitado.
Estou otimista em relação a todos os novos ciclistas de bicicletas elétricas que desejam iniciar nesse hobby com um orçamento reduzido.
Confira minha análise em vídeo abaixo. Depois, continue lendo para saber minha opinião completa sobre esta bicicleta elétrica!
Em primeiro lugar, o preço inicial é baixo. Custa apenas US$ 799, o que a torna uma das bicicletas elétricas mais acessíveis que já analisamos. Já vimos muitas bicicletas elétricas por menos de US$ 1000, mas é raro encontrar modelos com preços tão baixos.
Você recebe uma bicicleta elétrica totalmente funcional com velocidade máxima de 32 km/h (embora a descrição da bicicleta afirme, por algum motivo, uma velocidade máxima de 25 km/h).
Em vez do design tradicional de bateria aparafusada em algum lugar, que normalmente vemos nessa faixa de preço, esta bicicleta possui uma bateria e um quadro integrados, o que é muito elegante.
Mesmo as bicicletas elétricas da Power Bikes ainda usam baterias aparafusadas em vez das práticas baterias integradas encontradas na maioria das bicicletas elétricas de US$ 2.000 a US$ 3.000.
Possui freios a disco de design exclusivo, câmbios/desviadores Shimano, bagageiro traseiro reforçado com presilhas de mola, inclui paralamas, luzes de LED dianteiras e traseiras alimentadas pela bateria principal, cabos bem enrolados em vez de fios soltos e hastes ajustáveis ​​para uma posição mais ergonômica do guidão, etc.
A Cruiser custa apenas US$ 799 e possui muitos recursos normalmente reservados para bicicletas elétricas na faixa de preço de quatro dígitos.
É claro que as bicicletas elétricas de baixo custo terão que fazer concessões, e a Cruiser certamente faz.
Talvez a maior medida de redução de custos seja a bateria. Com apenas 360 Wh, ela tem capacidade inferior à média do setor.
Se você mantiver o nível de assistência ao pedal no mínimo, a autonomia pode chegar a 80 km (50 milhas). Em condições ideais, isso pode ser tecnicamente verdade, mas com assistência moderada ao pedal, a autonomia real pode ficar mais próxima de 40 km (25 milhas), e usando apenas o acelerador, a autonomia real pode ficar mais próxima de 25 km (15 milhas).
Embora você encontre peças de marcas renomadas para bicicletas, elas não são de alta gama. Freios, alavancas de câmbio, etc., são peças de entrada. Isso não significa que sejam ruins — apenas que não são os equipamentos premium de todos os fabricantes. São as peças que você compra quando uma empresa quer uma bicicleta com a marca "Shimano", mas não quer gastar uma fortuna.
A etiqueta na suspensão diz "STRONG" (forte), embora eu não acredite muito nisso. Não tenho problema nenhum com ela, e a bicicleta é claramente projetada para passeios tranquilos, não para saltos radicais. Mas a suspensão é uma suspensão a mola básica que nem sequer oferece trava. Nada de especial.
Por fim, a aceleração não é super rápida. Ao acionar o acelerador, o sistema de 36V e o motor de 350W levam alguns segundos a mais do que a maioria das bicicletas elétricas de 48V para atingir uma velocidade máxima de 32 km/h (20 mph). O torque e a potência também não são tão expressivos.
Considerando os prós e os contras, estou bastante otimista. Pelo preço, posso conviver com componentes de qualidade inferior, mas ainda de marcas renomadas, e um pouco menos de potência.
Eu poderia trocar um pouco da capacidade da bateria pela bateria integrada de aparência elegante (parece que deveria ser mais cara do que é).
E sou grato por não ter que gastar US$ 20 aqui e US$ 30 ali para adicionar acessórios como bagageiros, paralamas e luzes. Tudo o que você precisa está incluído no preço de US$ 799.
No geral, esta é uma ótima bicicleta elétrica de entrada. Ela oferece velocidades suficientes para o uso diário, típicas de bicicletas elétricas Classe 2, e ainda tem um design atraente. É uma bicicleta elétrica barata que não aparenta ser barata. Enfim.
É um entusiasta de veículos elétricos pessoais, especialista em baterias e autor dos best-sellers "Lithium Batteries", "The Electric Bike Guide" e "The Electric Bike".