Para ciclistas que desejam estender a temporada ou explorar terrenos tradicionalmente inadequados para ciclismo, as Fat Bikes abrem novas possibilidades em termos de terreno e estações do ano. Aqui, apresentamos as melhores bicicletas com pneus largos de 2021.
A magia das fat bikes está nos pneus largos, que funcionam com baixa pressão e flutuam na neve e na areia, diferentemente dos pneus de bicicleta convencionais. Além disso, os pneus largos e macios proporcionam grande estabilidade, o que deixa os iniciantes mais tranquilos. A largura e a maciez dos pneus também funcionam como suspensão, absorvendo impactos em estradas, trilhas, geleiras ou praias.
As bicicletas com pneus largos (fat tire bikes) se parecem com bicicletas de montanha com pneus extralargos, mas geralmente possuem suportes adicionais no quadro e no garfo para transportar bolsas e garrafas para quem deseja se aventurar por lugares mais distantes. Algumas também têm garfos com suspensão, canotes retráteis e outros componentes, como as bicicletas de montanha.
Após várias semanas de pesquisa e meses de testes, encontramos a melhor fat bike para cada necessidade e orçamento. E, se precisar de mais ajuda, confira o “Guia do Comprador” e as “Perguntas Frequentes” no final deste artigo.
A melhor bicicleta é a mais interessante, e a Big Iron da Why é a prova disso. Pedalar nela é como pedalar em uma mountain bike moderna: divertida, ágil e veloz. A Big Iron de titânio tem rodas de 27,5 polegadas, que têm um diâmetro maior do que as rodas de 26 polegadas da maioria das fat bikes. E o espaço no quadro permite o uso de pneus de até 5 polegadas de largura.
O titânio pesa quase metade do aço, tem uma melhor relação resistência/peso e excelente desempenho de absorção de impactos do que o alumínio, proporcionando uma sensação única e suave ao pedalar. As rodas maiores da Big Iron (como as rodas de 29 polegadas das bicicletas de montanha) absorvem melhor os impactos de terrenos acidentados e irregulares do que as rodas menores da maioria das outras fat bikes, embora seja necessário um pouco mais de esforço para ganhar velocidade. Os pneus de 5 polegadas oferecem excelente tração em neve fofa e estradas com gelo. Ao trocar os tamanhos de pneus, a traseira ajustável permite adaptar a geometria à bicicleta.
Esta bicicleta é uma obra de arte prática, ideal para deslizar na neve em monotrilhos e completar a épica tarefa de cicloturismo. Tal como as modernas bicicletas de montanha, a Big Iron oferece uma maior amplitude de movimentos, com um guiador largo e curto, que permite uma condução fácil e proporciona maior conforto em longas distâncias.
O dispositivo de liberação ajustável se adapta a diferentes tamanhos de roda. E podemos ajustar a experiência de condução, de rápida e flexível a estável a longo prazo, para se adaptar a diferentes tarefas. A bicicleta tem uma excelente altura para ficar em pé e é fácil de subir e descer.
O design do quadro permite adicionar um canote retrátil com curso máximo na Big Iron para facilitar a transposição de terrenos técnicos. Mesmo assim, ainda há espaço suficiente para acomodar uma bolsa de quadro para cicloturismo. A passagem interna dos cabos reduz a necessidade de manutenção, eliminando preocupações quando estivermos longe de uma oficina de bicicletas.
A Why Cycles tem tanta confiança de que você vai se apaixonar por esta bicicleta que oferece uma garantia de devolução de 30 dias por qualquer motivo. O preço inicial é de US$ 3.999 e inclui opções de upgrades e ajuste do comprimento do canote retrátil.
Se você lamenta o fim da temporada de mountain bike e espera ansiosamente até poder voltar a pedalar em trilhas estreitas, então vai adorar esta bicicleta. A Les Fat (US$ 4.550) tem a geometria e as especificações da motocicleta off-road mais estilosa e é o que mais se aproxima de uma fat bike de enduro.
A Pivot chama a LES Fat de "a máquina de pneus grandes mais versátil do mundo". Ela vem com rodas de 27,5 polegadas e pneus de 3,8 polegadas, mas é compatível com rodas de 26 e 29 polegadas, tornando-a uma hardtail para as quatro estações, monotrilhos, neve e areia.
Dê uma olhada nos pneus e você verá que esta bicicleta é diferente. Embora a maioria das fat bikes tenha pneus com banda de rodagem aberta e cravos baixos, a Les Fat usa uma configuração mais larga, com o pneu de mountain bike mais popular, o Maxxis Minion. E, se você precisar de mais provas de que esta bicicleta foi feita para fazer barulho, observe os discos de freio de 180 mm e 160 mm. Eles têm o mesmo tamanho dos de uma mountain bike profissional.
Na versão intermediária que testamos, a LES Fat, estava equipada com uma suspensão dianteira Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm. Embora 100 mm não pareça muito, considerando a capacidade de absorção de impactos inerente aos pneus largos de bicicleta, ela absorve os solavancos com facilidade em neve, gelo e lama. É uma suspensão projetada para funcionar perfeitamente no inverno. Mesmo em dias em que os dedos dos pés estavam congelados dentro das botas aquecidas, a suspensão nunca apresentou lentidão.
O quadro da LES Fat é feito de fibra de carbono com encaixes soldados para três suportes de garrafa e um suporte traseiro. A Pivot utiliza um processo de moldagem especial para eliminar o excesso de material, resultando em um quadro leve e precisamente ajustado para alcançar flexibilidade vertical (conforto) e rigidez lateral (para transmissão de potência). Além disso, apreciamos o movimento central com baixo fator Q, que reduz o peso sobre a bicicleta.
Garfos de suspensão não suportam bolsas ou garrafas, mas nossa experiência mostra que, mesmo sem bagageiros de garfo, há espaço suficiente para guardar equipamentos na traseira rígida.
Esta bicicleta pode ser equipada com rodas e pneus padrão de mountain bike aro 29. Se você precisar de potência durante o percurso e de opções adicionais para subir ladeiras, é fácil trocar o sistema de transmissão de 1 para 2 velocidades. Para bicicletas fat bike no inverno, mesmo com a transmissão 1x, elas ainda oferecem diversas marchas para ajudar a subir ladeiras íngremes.
Embora o ângulo do tubo dianteiro de 69 graus seja mais típico de uma bicicleta de cross-country do que de uma bicicleta de endurance, ele mantém a roda dianteira em contato com o solo e proporciona aderência em curvas com neve. Ao trocar o tamanho da roda, o sistema de ajuste Swinger II ajusta simultaneamente o comprimento da suspensão traseira e a altura do movimento central.
A Framed Minnesota (US$ 800) é uma das fat bikes mais acessíveis do mercado e uma ótima opção para quem tem curiosidade sobre esse tipo de bicicleta e para ciclistas com orçamento limitado.
Em Minnesota, você pode dar uma volta de carro, fazer um tour e depois explorar o interior. Não importa para onde você sonhe, Minnesota não vai te impedir. Possui um quadro e garfo dianteiro robustos em alumínio e está equipado com um sistema de transmissão Shimano/SunRace de 10 velocidades recentemente atualizado.
A coroa dianteira de 28 dentes é menor do que a de muitas bicicletas fat bike, o que reduz a relação de transmissão da roda traseira. A geometria é confortável e não agressiva, tornando esta bicicleta mais adequada para terrenos de dificuldade média.
A maioria das bicicletas fat bike possui suportes para bolsas, garrafas, bagageiros, etc. Este modelo possui um suporte para bagageiro traseiro. Portanto, se você pretende viajar, utilize cintas em vez de parafusos para fixá-lo.
O quadro de 18 polegadas em Minnesota pesa 34 libras e 2 onças. Embora não seja um modelo de luxo, tem um preço razoável e é praticamente indestrutível. É também uma bicicleta ágil. A bicicleta possui uma estrutura única.
A RadRover da Rad Power Bikes (US$ 1.599) é uma bicicleta elétrica com pneus de alta performance, ideal para caminhadas, festas na praia, trilhas nórdicas adaptadas e deslocamentos diários no inverno. Esta bicicleta elétrica acessível e confiável utiliza pneus de 10 cm (4 polegadas) para proporcionar potência extra em areia e neve. Possui um motor de cubo de 750 W e uma bateria de íon-lítio de 48 V e 14 Ah. Durante o teste, com assistência ao pedal, a bicicleta conseguiu percorrer de 40 a 70 km (25 a 45 milhas) com uma única carga.
Vale ressaltar que a bateria não dura muito em ambientes frios. A Rad não recomenda o uso desta bicicleta em temperaturas abaixo de -4 graus Fahrenheit, pois temperaturas muito baixas podem danificar a bateria.
O sistema de transmissão Shimano de sete velocidades e o motor de cubo com engrenagens de 80 Nm de torque da RadRover permitem subir ladeiras íngremes com facilidade. Apesar de pesar 31 kg, a bicicleta oferece aceleração rápida e silenciosa. Por ser uma bicicleta elétrica de classe 2, ela acelera até 32 km/h. Sim, você pode pedalar mais rápido, principalmente em descidas. Mas acima de 32 km/h, a velocidade dependerá da força das suas pernas ou da gravidade. Após o uso, a RadRover estará totalmente carregada em 5 a 6 horas, bastando conectá-la a uma tomada padrão.
Algumas fat bikes são projetadas para monotrilhos, enquanto outras são raramente usadas em estradas. Em trilhas ferroviárias e estradas pavimentadas, ela se sente ainda mais à vontade. A geometria ereta a torna uma bicicleta ideal para iniciantes. E como também possui assistência ao pedal com acelerador, ciclistas que não têm resistência para pedalar com força podem se aventurar. Os pneus largos e altos da RadRover 5 são muito estáveis ​​e ajudam os ciclistas a manter a confiança durante todo o ano.
Embora esta bicicleta elétrica não seja tão estilosa quanto outras (por exemplo, a Rad não esconde a bateria no quadro) e tenha apenas uma configuração, ela é prática, divertida e acessível. A Rad oferece uma grande variedade de acessórios, permitindo personalizá-la de acordo com seu estilo de pedalada. Ela vem com luzes e paralamas integrados. Durante o teste, adicionamos uma bolsa de quadro e um suporte traseiro.
Embora esta bicicleta seja projetada para andar na neve, ela funciona melhor em condições apertadas. A distância entre o para-lama e o pneu é muito pequena, e a neve se acumulará quando estiver em neve fofa.
A Voytek da Otto possui a geometria ideal para corridas off-road e comporta rodas de qualquer tamanho — desde rodas de 26 polegadas com pneus largos de 4,6 polegadas até rodas de 29 polegadas com pneus de mountain bike, sejam eles grandes ou padrão. A Voytek da Otto é uma ferramenta multifuncional para bicicletas, podendo ser usada para passeios, competições, viagens e diversas aventuras ao longo do ano.
Um dos maiores desafios das fat bikes é que pedalar longas distâncias pode causar lesões nos joelhos. Isso ocorre porque os pedivelas de muitas fat bikes são muito mais largos do que os pedivelas de bicicletas de montanha comuns para acomodar pneus de 4 polegadas ou mais largos.
A Voytek da Össur possui a menor largura de pedivela (chamada de fator Q). A marca alcança esse objetivo por meio de correntes excêntricas personalizadas, sistemas de transmissão 1x dedicados e designs de corrente inovadores. O resultado é que a bicicleta não exerce a menor pressão nos joelhos e mãos como uma bicicleta rígida, pois os pés não ficam expostos.
Um dos motivos pelos quais a Voytek é uma bicicleta tão interessante e ágil é sua geometria rápida, estável e flexível. Segundo Otso, o tubo superior desta bicicleta é mais longo e o comprimento da corrente é menor do que em qualquer outra fat bike. Isso é combinado com um ângulo de direção de 68,5 graus, mais aberto do que o de muitas fat bikes, para melhorar a velocidade de resposta, a estabilidade e a sensação de pilotagem em alta velocidade. Ela também possui uma suspensão dianteira de 120 mm, adequada para terrenos acidentados e para ciclistas que optam por um segundo conjunto de rodas e a utilizam como uma mountain bike rígida ao pedalar na neve e na areia.
Esta bicicleta possui características camaleônicas: através do chip de ajuste na parte inferior do garfo traseiro, o ciclista pode alterar a distância entre eixos da Voytek em até 20 mm, elevando ou abaixando o movimento central em 4 mm. Com o chip na posição avançada, a Voytek apresenta uma geometria radical e responsiva, com a sensação de uma hardtail de competição. Ao posicionar o chip na posição recuada, a bicicleta torna-se estável e manobrável, fácil de controlar com carga ou em condições de neve e gelo. A posição intermediária confere à bicicleta uma sensação de versatilidade.
Existem mais de dez maneiras de configurar a Voytek, e você pode usar as ferramentas práticas no site da Otso para explorar as opções. A Voytek aceita rodas de diversos tamanhos, incluindo rodas de 27,5 polegadas com pneus de MTB de tamanho grande ou rodas de 26 polegadas com pneus largos de 4,6 polegadas, e garfo dianteiro rígido de fibra de carbono ou suspensão da Otso, com curso máximo de 120 mm. O quadro de fibra de carbono moldado em EPS da Voytek utiliza canotes retráteis com cabeamento interno.
A estrutura básica é equipada com uma variedade de marchas no sistema de transmissão Shimano SLX de 12 velocidades. É a fat bike mais leve que já testamos, pesando 11,5 kg e com preço inicial de US$ 3.400.
A melhor experiência de cicloturismo é pedalar em uma bicicleta leve e estável, que permite configurar sua bicicleta favorita de forma flexível. Esta fat bike de carbono com bagageiro, geometria ajustável e super configurável atende a todas as necessidades.
O quadro de fibra de carbono de alto módulo da Mukluk (US$ 3.699) é leve e resistente, mas não vai te incomodar com solavancos ao frear por quilômetros e quilômetros na rodovia do Alasca. A camada de fibra de carbono torna a pedalada eficiente e também absorve impactos. Escolhemos a configuração XT porque os componentes Shimano são robustos e confiáveis, o que é crucial em condições climáticas extremas. Se algo der errado, é fácil encontrar peças Shimano.
As bicicletas têm aros de 26 polegadas e pneus de 4,6 polegadas, mas os pneus e as rodas podem ser configurados de praticamente qualquer maneira que você desejar. Os pneus personalizáveis ​​45NRTH nos proporcionam uma tração incrível em qualquer superfície, da areia ao gelo glacial. Como costumamos usar fat bikes no inverno e as estradas da nossa região são muito frias, nos adaptamos perfeitamente a eles.
A Mukluk vem equipada com um garfo de luxo Kingpin totalmente em carbono, que é leve e durável, e inclui suportes para acessórios como bolsas e garrafas.
A bicicleta possui duas opções de posição de saída: uma compatível com rodas de 26 polegadas e pneus de 4,6 polegadas, que acompanham a bicicleta. A segunda posição acomoda rodas maiores. Para ciclistas que desejam mais controle e uma mudança gradual na sensação de pedalar, a Salsa vende um kit de ajuste contínuo.
Assim como a Pivot LES Fat, a Mukluk também possui um ângulo do tubo dianteiro bastante aberto, de 69 graus, e um pedivela com fator Q estreito. Os cabos são internos para proteção contra vento e chuva. Apesar de serem de transmissão 1x, essas bicicletas também podem ser configuradas para 2x ou single speed.
Com a bicicleta totalmente carregada, a Mukluk realmente chamou nossa atenção. O garfo traseiro curto dá uma sensação de dinamismo à bicicleta, e mesmo com todo o equipamento de camping, o movimento central baixo garante estabilidade. Aliado à leve curvatura do tubo superior, isso facilita subir e descer da bicicleta. O centro de gravidade da Mukluk é mais baixo do que o de algumas outras bicicletas. Mesmo em terrenos macios, a direção responde bem.
A Mukluk vem equipada com pneus de 26 x 4,6 polegadas. Para pedalar no inverno, preferimos rodas e pneus maiores, e planejamos trocar os componentes da bicicleta antes da próxima viagem. Bônus: Quando pneus largos não forem necessários, você pode usar rodas de mountain bike aro 29 e pneus de 2,3 a 3,0 polegadas para rodar com esta bicicleta. Segundo a Salsa, a bicicleta pesa 13,6 kg (30 libras).
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Bicicletas mais leves exigem menos energia para pedalar do que bicicletas pesadas. Bicicletas com muitos suportes permitem equipar bolsas e garrafas para suas aventuras de ciclismo. Apesar do impacto inicial no bolso, bicicletas mais caras geralmente têm peças mais duráveis ​​e leves.
Você pode até conseguir fazer um upgrade em uma bicicleta mais barata, mas isso pode acabar custando mais do que quando você começou a investir.
Dependendo do terreno local e independentemente da estação do ano, uma fat bike pode ser tudo o que você precisa para absorver os impactos da trilha. Muitas fat bikes aceitam rodas de diversos tamanhos, incluindo rodas de mountain bike de tamanho maior e pneus mais estreitos, que podem ser mais adequados para pedalar na ausência de neve ou areia.
A maioria das bicicletas que aceitam vários tamanhos de roda foram ajustadas para que você possa reposicionar as rodas traseiras e manter a mesma sensação ao pedalar, mesmo com a troca de tamanhos. Se pneus largos não lhe agradarem muito, compre um segundo conjunto de rodas e você poderá adaptar a sua bicicleta às diferentes estações do ano e percursos.
A principal diferença entre uma bicicleta convencional e uma mountain bike é o fator Q. Trata-se da distância entre a superfície externa do braço do pedivela, que determina a distância entre o pedal e o pé durante a pedalada. Se você tem dor ou lesão no joelho, uma bicicleta com um fator Q menor pode ser mais confortável, principalmente se você pretende pedalar por longos períodos.
Para muitos ciclistas, os pneus largos funcionam com baixa pressão, dispensando a necessidade de suspensão adicional. Se você pretende pedalar em temperaturas árticas, optar por uma bicicleta o mais simples possível aprimorará a experiência. O garfo de suspensão específico para bicicletas de pneus largos é projetado para funcionar em baixas temperaturas.
Se você pretende usar uma fat bike com rodas de mountain bike, a suspensão dianteira facilitará o uso dos braços, ombros e costas. Garfos com suspensão podem ser adicionados como acessórios na maioria das fat bikes.
Se você costuma pedalar em terrenos técnicos, considere comprar uma fat bike com canote retrátil ou adicionar um canote retrátil a uma fat bike nova ou já existente. O canote retrátil abaixa o centro de gravidade e permite que você incline a bicicleta para baixo quando o terreno ficar íngreme ou irregular. Ele também permite que você mude de posição em qualquer tipo de terreno.
Quanto mais largo o pneu, maior a flutuação na neve ou na areia. No entanto, pneus mais largos são mais pesados ​​e oferecem maior resistência, também chamada de arrasto. Nem todas as bicicletas podem ser equipadas com pneus mais largos. Se você deseja a máxima flutuação, certifique-se de comprar uma bicicleta que possa ser usada normalmente.
Se você pretende andar de bicicleta em condições de gelo, pneus com pregos são uma boa opção. Alguns pneus já vêm com pregos, enquanto outros, sem pregos, você mesmo pode fixá-los no gelo. Se sua bicicleta não estiver equipada com pregos ou pneus compatíveis com pregos, você precisará trocá-los quando precisar substituir os pregos para gelo.
Para andar na neve e na praia, usar pneus largos com pressão muito baixa — optamos por calibrar os pneus em 5 psi — proporcionará máxima tração e controle. No entanto, se você encontrar pedras ou raízes pontiagudas durante a pedalada, usar uma pressão tão baixa tornará a câmara de ar do pneu da bicicleta frágil.
Para ciclismo técnico, é recomendável usar um selante dentro do pneu em vez de uma câmara de ar. Consulte sua loja de bicicletas para saber se seus pneus são compatíveis com tubeless. Para converter pneus, você precisará de fitas de aro, válvulas e selantes específicos para pneus largos em cada roda, além de pneus compatíveis com tubeless.
Existem vantagens e desvantagens nos pedais sem abraçadeira e nos pedais planos. Os pedais sem abraçadeira podem ser mais eficazes, mas se você estiver pedalando em terrenos macios, como areia e neve, eles podem ficar obstruídos e difíceis de encaixar.
Com pedais de plataforma, você pode usar calçados comuns, incluindo botas de inverno bem isoladas, em vez de sapatos incompatíveis com fivelas. Embora não sejam os mais eficientes, permitem uma desmontagem rápida, o que pode ser crucial em condições de chuva.
Compre uma bomba de ar com manômetro que mostre a pressão com precisão mesmo em pressões muito baixas. Para pilotar no inverno ou na areia, é preciso testar a pressão dos pneus para encontrar a que oferece melhor aderência e controle.
Por exemplo, se você aumentar o peso da sua bicicleta durante um passeio, o valor da pressão dos pneus mudará. Uma boa bomba de ar, ou uma bomba combinada com um medidor de pressão, ajudará você a aumentar a pressão ideal que seus pneus devem suportar em diversas condições de pilotagem.
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